提途达有段时间了，从刚开始的不太适应，到现在和他磨合的人车合一，越来越喜欢这个大块头了。无论是城市通勤还是偶尔来个翻山越岭，它都无所不能，可以满足我对生活的不同需求，是我的一个大玩伴，这么好的伙伴我也自然是精心照顾，定期保养维护
下面记录一下爱车两万公里保养。两万公里，按说应该做个中度保养，咨询了下老师傅，就按部就班的只是换了下滤芯，油路清洗说是没有问题不用弄。趁排队等待的时间，先欣赏一下原汁原味的爱车途达。
它的底盘比较高，上车还是需要费一点点力气的，不过还好，有原厂带的蹬车踏板，上下车方便了很多，尤其是对于家里的老人和孩子。这个好多我看喜欢越野的 车友都已经拆掉，影响通过性能。
途达和普拉多的离地间隙分别为225mm和220mm。强如普拉多的离地间隙还要少5mm，所以越野界经常留着一句话：有途达还买啥普拉多？毕竟价格摆在这。途达，也许有优势，也许有劣势。这部分也许是20万元差价的核心，所以我会选择前者，我会更加看重高性价比。
尾部方方正正的，还有一个小尾翼的设计，跑在路上非常吸引人的眼球，回头率超高。
接下来要开始保养了；
接下来要开始保养了；
不要小看这副2.5L的自吸机器，途达的头段油门响应更好一些，所以，在补油的时候动力来得更快，面对一些比较斜的坡道，顶住油门，途达依然很轻松完成了攀爬，可以看到接近坡顶处的坑很深，途达完全是弹跳着爬了上去。
一会儿这里有一些需要检查的项目，所以要将盖板取下来，这一个盖子也没有啥用，不如设计点实际能用的到的。
检查助力有，估计现在液压助力的车型很少见了。途达整体的转向手感是越野调教的味道，总的来说打方向需要用力气，有一点特别喜欢就是越野的时候反馈的路感很真实。
车子上架，方便一会儿检查底盘。
它的备胎是在底部悬挂着的，是全尺寸的。底盘看着就很扎实。
检查刹车片，看看磨损情况，有没有油污，师傅说还能在用一段时间，并叮嘱定期检查，有问题及时更换。
采用的是前双叉臂式独立悬架和后5连杆式整体桥式，并配有后桥差速锁，越野通过性绝对不错。另外变速箱动力性能调校的也很好。
放机油一般有两种方式，第1种就是利用重力放油，第2种就是真空排放机油，感觉还是重力放油靠谱一点。可以明明白白看得清清楚楚。
这是机油滤芯，又叫机油滤清器，起过滤杂质的作用。没有啥好讲究的，原厂就好了。
检查空气滤芯，标准的我都是一万公里的时候换一次。
检查空调滤芯，空调滤芯在扶手箱的位置。
空气滤芯和空调滤芯如果脏的话就直接换掉，不脏的话吹一吹可以继续使用。两万公里，都是一次换掉的。特别是空调滤芯对健康很重要。
加机油的地方。
弯月大灯也是非常的漂亮。
最后来了一个三元催化的清洗。
检查机油，一桶不够需要多一升才可以。
最后来说下我自己认为比较实用的功能。
最后来说下我自己认为比较实用的功能。
多功能的方向盘，左边是音量调节键，右边是接打电话和定速巡航键。开车的时候绝对能够治疗走神的现象，保证行车安全。
途达车载的导航可以实现在线升级，完全应对各种新修的路况。
两万公里，全程95号的燃油，有点消费高。不过这个车的双仪表盘还蛮有科技感的，而且还是无钥匙进入的，非常方便，不用再插钥匙。
途达在硬派越野这个级别里，花一半的钱就可以买到和普拉多差不多性能的车，性价比还是蛮高的，值得入手。
途达在硬派越野这个级别里，花一半的钱就可以买到和普拉多差不多性能的车，性价比还是蛮高的，值得入手。
【内容来源于汽车之家论坛】