严格来说，这个油压传感器是破皮，拆下来套热缩管，换了一段线，也算更换了吧。
最近忙，206小哥约了晚上处理。故障现象是，锁档。用S档有时不锁。专修报价1K多处理好，换油、电磁阀等
故障码P0932机油压力信号故障
P1167 压力调节装置变型/建议（常见故障码，几乎100%有，大多数认为是电磁阀，）
P1167 压力调节装置变型/建议（常见故障码，几乎100%有，大多数认为是电磁阀，）
机油压力故障3次
P1167 8次
读油压数据流，如果修AL4不会读油压数据流，就没有掌握核心技术。
油压N档2.45bar
油压N档2.45bar
一下又3.8bar
油压不稳定，第一感就知道油压传感器有问题了
第一时间就趴车底检查油压传感器线皮，果然，线头胶皮碎完了，电工胶布包几圈。电工胶布热了就松开了，不建议使用。我把线分隔开
读数据流，油压基本稳定，大致判断油压传感器内部由路是好的，没有坏，只是碰线导致油压不稳
这个步骤不说了，今天不是重点
神器也不说了
拆电瓶底座 13的螺丝，和307一样。拆液力盒线束插头，T25，难扭，拉出锁扣，就能分离线束盒
防尘盖往车尾推，借助钳子打几下。如果不出，头上两侧的卡扣挑一下
千金顶，
拆轮胎和轮拱内衬、挡泥板，感觉事顶多，没升举机
看到变速箱了，（假如有油环，可以干了）
没拆发动护板，小飞 T30拆油压传感器固定螺丝2颗
油压传感器拆下来了，民间维修就这样，没工具没设备就多出力
保护线皮最好的就是套热缩管，退针
惨
绝缘皮都碎渣渣了
上半段，网纹保护网里的线皮也碎完了，锈蚀。正好有车友寄给我坏的油压传感器，这部分的线是好的，剪断，拼接，电烙铁焊上。
油压传感器这头套上两层热缩管，涂上704胶。汽车绒布胶布缠上。
如果线不剪开，就把端子退出来，穿上热缩管
不留隐患，解决故障，才是维修的目的
【内容来源于汽车之家论坛】