12年的世嘉，按照保养手册其实早就应该要换正时了，但看了很多车友的反馈，其实余量很多，也就一直拖到了21年底。里程数九万出头一点。
我只有一个随车千斤顶，所以我的方法是先把右前轮螺丝打松，顶起车子(比换轮胎再高一点)
卸掉轮胎放在车底，发动机下面垫木板，再用支架顶住，然后缓缓下降千斤顶，车身下降，直到发动机被顶住
接下来拆机脚，逆时针卸螺丝，不用怀疑是反丝，就只是紧而已，松一半看看发动机有没有明显下沉，防止下面没顶稳。
大伙帮忙看看机脚需不需要更换
拆正时塑料保护盖，分为上下两部分，上盖要加长套筒，下盖的三颗螺丝比较隐蔽，要找一下。
拍照附件皮带的绕法，用套筒套住涨紧轮逆时针扳，趁此拿下皮带。
涨紧轮指针在很左，皮带就相对比较松了。
拆下涨紧轮，惰轮，皮带，新旧对比感觉寿命还有余量，
目前为止一切都非常顺利，接下来装新皮带
最后是左手拉紧曲轴上方的皮带，右手套筒逆时针微微转一下曲轴，再右手套皮带，52齿到位，右手再把曲轴微微回调，72齿也很轻松套上，皮带绕过涨紧轮位置后再装涨紧轮。检查三个齿位准确无误后，内六角调紧涨紧轮，同时拧死安装螺丝，确保指针对准缺口。
干到这里已经腰酸背痛，稍加休息取下固定螺栓，顺时针转曲轴几圈，检查皮带的相对位置，以及观察涨紧轮指针的摆动，没问题开始回装。这里又出问题，动机明显位移过了，孔位错位了。
直接大力推回去，右手撑住，左手上螺丝拧紧，撤掉支架，装回轮胎，深吸一口气，打火！
【内容来源于汽车之家论坛】
