今冬启封以后发现个新情况，大油门加速的时候有漏气的声音，同时这两箱油耗偏高。肯定是出问题了。首先怀疑气门室盖是不是漏了，摸了一圈没任何发现。然后就是检查涡轮有关的两根进气管，按理说漏气应该直接影响动力，但是感觉动力又没啥影响，目力可及范围找不到漏点。好吧，去专修店。
还得说“术业有专攻”，专修店经验那叫一个丰富。一试车就判断个八九不离十——低温进气管出问题了。然后往节气门方向摸，有油迹！！——行了！管子裂了！
开拆吧
1.6T出了名的可维护性差，辛苦小哥了
旧管子下来。
1.6T的进气管以中冷器为界，分低温和高温两段。
右边棕红色——从涡轮出来的管子是高温的增压空气。
左边黑色——经过中冷器降温的增压空气（但也超烫手）。
今天为止，这两根管子我都换过了
右边棕红色——从涡轮出来的管子是高温的增压空气。
左边黑色——经过中冷器降温的增压空气（但也超烫手）。
今天为止，这两根管子我都换过了
节气门端的裂口。
有节气门口部堵着，漏气不算严重，所以对动力影响不大。
但是油耗是真实的——从1.6T降为1.5T，肯定费油啊
有节气门口部堵着，漏气不算严重，所以对动力影响不大。
但是油耗是真实的——从1.6T降为1.5T，肯定费油啊
然后就是1.6T喜闻乐见的油油油
节气门这一侧。
节气门这一侧。
另一侧
副厂件180，原厂件850…………
差距真大！
差距真大！
胶管厚实紧致均匀，塑料管严丝合缝——不选原厂件我肯定后悔得睡不着觉的
换完试车，一切正常——从1.5T回到1.6T了，尽管没太大感觉