急加速产生的共振一直困扰着我，试过各种方法：固定空滤盒，固定空滤盒隔板，更换曼牌空滤等等。
新旧空滤盒对比（左新、右旧）原厂的空滤盒上盖标有一些参数，不知道到大家有没有发现。最后一行写着C3233，曼牌的空滤C3233
C3233行动开始！！！
卸掉软管，抓住空滤盒两边往上拉就能拿出空滤盒。（这是更换之后的样子）支架上三个脚垫白色的东西是我之前抹的玻璃胶，用来固定的，因为又一个脚断了。右边那个是谐振箱，谐振箱的口也用过美工刀削掉了一点。
卸掉空滤盒的样子，空滤盒支架都生锈了。
清理了脚垫上面的玻璃胶，削谐振箱的时候用毛巾塞住口子，防止碎屑掉进去。接下来是固定空滤盒里面的隔板，防止产生共振，隔板与空滤盒接触的地方都用阻燃海绵胶粘上，四周加上底部都用上阻燃海绵
四周跟底部都用阻燃海绵胶粘上，固定好隔板，空滤盒部分基本上可以了。接下来是清洗节气门，这次没有把整个节气门都卸下来，感觉不是很脏，只是卸掉软管这一部分
感觉不是很脏，节气门翻板里面也不是很脏，所以就没有才下节气门来清洗。
节气门里面用棉柔巾来擦洗，里外几分钟就完工了。虽然没有拆节气门下来清洗，可能清洗不彻底，但应该不影响。
新买的两个胶垫，大小刚刚合适。不会固定住，能很好缓冲水箱的晃动。
上面两个旧的，下面两个新的
没有间隙
旧的间隙大了，水箱晃动厉害
【内容来源于汽车之家论坛】