刚买回来的雨燕刻着前任车主的深深烙印，上一任车主可能留下宝藏给你，也可能留下炸弹给你。由于前任车主做过全车喷漆，车漆车容比较新净，白色的漆面显得更加年轻。TEIN绞牙避震将车身高度降低到离轮胎只有两指的距离，虽然牺牲了一点通过性，但是提高了高速行驶的贴地稳定性，加强了弯道的支撑
本有些弯道可以给你足够的支撑让你充满信心以7、80KM/H过湾，满足了在城市使用的基本条件，除此之外，TEIN绞牙还是一套相对舒服的避震。之前试驾过装博德绞牙的雨燕，开起来的感觉像坦克，对比之下，使我有更深的体会。前任车主也给我留下了一些挑战，全车的胶件都老化，大灯泛黄，雨刮生锈。
TEIN绞牙降低车身到两指，使雨燕更稳定贴地的同时，车身姿态更好看，相对一指它不容易被托底。
上任车主给我留下的碳纤维（水转印）手球，手感非常好，如飘柔丝滑般顺滑。
留下了胎压检测，可以随时知道自己的轮胎状况，防止轮胎爆炸
这个方向盘是半打孔的，非常有手感。
发现雨燕A柱的视野阻挡比较小，给雨燕的设计者加个鸡腿
车门胶老化，这个剧情大家都很熟悉吧
基本上都开裂了，就像面粉一样一掰就段
看着这些我脑袋都裂开
更新全车老化的塑料胶件
虽然有些人贴晴雨挡挡住老化胶，对于人生第一台车，我想原汁原味，从网上买来原厂件
为了给自己制造点麻烦，增加点乐趣，我就自己动手了。先从后面入手，万一拆坏了至少还不影响开车
两边门窗的铁条生锈了
门板比我想象中容易拆，拆开三两个螺丝，把门板一掰，搞定
终于把后窗的玻璃拆下了。
拆下的三角窗胶条，新旧对比。
拆下的两边门窗的铁条用手喷漆重新喷黑，用热风机吹下更加快的干
装上三角窗后，继续装后车门胶条。这个可以要找对方法才能装得快。
前门的拆被我忽略了，其实差不多的工序，为了更好的装上去我用洗洁精润滑。
效果还不错，只是就算是铃木的原厂配件，制作工艺也不是很好，终于明白为什么雨燕卖得那么便宜，原来成本都是在这些地方。
雨刮器生锈了，用亮黑手喷漆喷黑
前面这个挡雨胶也是老化非常严重
为了做对比，左边挡雨胶用哑光手喷漆喷黑，右边没有，这样看来也是一番滋味。
两边喷黑马上新出一个境界了
，总结一个规律，金属件用亮黑手喷漆翻新，塑料胶件用哑光黑翻新就没错了。
，总结一个规律，金属件用亮黑手喷漆翻新，塑料胶件用哑光黑翻新就没错了。眼睛是心灵的窗户，两边泛黄的大灯看上去没有精神。于是从网上找来翻新大灯的教程。从TB上购买了材料，自己DIY。其实翻新之前自己完全没有底，想着如果搞坏了，就换一对的心态，小心翼翼地终于给我搞出来了。
翻新大灯，明亮双睛
步骤一：将大灯的周边贴好美纹纸，保护好漆面，花了5块钱买了一瓶塑料瓶的可乐喝完，在瓶盖上面打个小孔，将空瓶装满水，用200的砂纸打磨大灯的表面，目的是去除泛黄的表面。关键点是在打磨的时候一边打磨，一边用可乐瓶浇水。同样的方法相反打磨方向，用400的砂纸打磨，然后600的砂纸打磨，800打磨，最后1200砂纸打磨最后一次。每一次打磨均匀仔细出来的效果就会更好。
打磨后，用纸巾将大灯表面的水分擦干，使用上图的神器对着大灯熏。注意的是它只对塑料件的翻新有效。如果是玻璃外壳的大灯不能用这种翻新方法。
翻新完成的效果，像新灯一样。这时才注意到，前任车主将大灯里面做黑了，有发现了一个宝藏。
看见着烔烔有神的眼睛，心情轻松自在
来个帅气的前脸，当时车牌是自己选号随机抽取的。我感觉运气不错。车牌号码也容易记住。
同样的方法将车镜的转向灯翻新
闪闪发光的转向灯
更换机油，保护发动机
基本的外观翻新后，开了几天后，感觉不做个保养都不放心。于是开到我堂哥开的修理厂更换机油。机油是自己挑选的，考虑到广东的冬天气温一般都在零度以上，我也不会开车去远门，原厂要求是20的粘度，个人喜欢比较有点激情的驾驶方式，综合上面的情况，我选择10W30的全合成机油。其实我对机油也没有什么研究，也是自己在试验。更换机油后，发动机状态很稳定，内心偷偷乐了。学到的东西应用上了。
。更换机油后，发动机状态很稳定，内心偷偷乐了。学到的东西应用上了。
准备好机油机滤空调格
拆下原来的空滤和空调格，其实还蛮脏的
机油也挺脏，很快就有新的机油保护你了。
这是铃木雨燕的原厂机油格
全合成的金黄而纯净的机油，我至少让它再跑个7、8千公里再更换