我的艾5是17年8月提的车，一转眼4年多了，公里数也突破了10万，算是开的比较多的吧，总体来说小毛病有一些，但不影响整体使用，我个人还是非常满意的。由于跑的多了，很多易损件都差不多该换了，车子的相关毛病也集中爆发了，请听我细细道来！
这是刚好10万公里的时候，当时马上停车拍照留作纪念，也是一种仪式感吧。
我的右前轮一直有着慢漏气的问题，虽然不影响使用吧，但是心里就是不舒服，去店里检查说是轮毂变形导致的，那就留在店里修复吧。
拿备胎的时候发现后备箱又漏水了，当时心里那个气啊，之前漏过一次水，排风口那里和左尾灯都打了胶，再漏就是右尾灯的问题了。
把右尾灯拆下来一看果然是这里漏水啦，当时在修车店那里借了胶打上，然后装回去。
拆下右前轮的时候发现油底壳有漏油，师傅说是油底壳螺丝的渗油，没什么关系，油底壳上面没有看到有渗油。
这个备胎是真难看啊
这是修复好的轮毂，看上去就跟新的一样。
轮毂修复后开了两千多公里感觉车子又出现了新问题。
最出的问题的刹车的时候右后轮有异响，于是去店里检查，说是刹车片已经磨没了，刹车盘也磨出了凹痕。
这是在店里换的刹车片，说是陶瓷的，我也不懂，你说是那就是啦。
这是拆下来的右后轮的刹车片，的确是磨没了，检查发现是风泵的定位插销卡死不能回位了，所以车子一直是带着刹车在开。
换刹车片的时候随便把4个刹车盘拿去磨了一下，感觉像镜子一样光亮了。
这就是风泵的定位插销，大家要注意的是这个插销是分前后轮的，我买的时候卖家说4个轮都是一样的，结果买回来长度不一样用不了，最后取下了插销上面的橡胶圈装回原车上面了，这个插销退不了
换刹车片的发现右前轮减震器漏油了，我当时就在纠结换什么减震好呢，最后是一咬牙一跺脚，决定上最近比较🔥的5plus减震器总成。
听说5plus减震器总成是分1.5L和1.5T的，我这个总成的塔顶写的是1.5自然吸气。
这是新减震上面的标识，我也看不懂，卖家说是全新正品。
这是新减震上面弹簧的零件号，应该是最新的吧。
这是新旧减震的对比，从肉眼上看改进最多的应该是塔顶，原车的顶胶是贴的，新的顶胶是铝的，而且新的减震总成在顶胶和弹簧之间也加上了很厚的橡胶垫，原车的就没有。
这是装车后的样子，这个5puls的减震总成能无损安装到16款的艾5上面。
装好后左右两轮的高度都变成了4指，原车只有3指，变化不大可以接受。
装好了减震下一步肯定是去做四轮定位啦
做四轮定位的时候发现右前轮的内侧有鼓包，咬咬牙还是换了吧，一换就是换一对。
看上了店里的这款轮胎，跟老板谈好了价格就开始换了。
换完新轮胎发现我的左前轮轮毂变形了，一直在漏气，只能修复了。
这是新轮胎装车后的样子
这是换好减震和轮胎，做好四轮定位后的样子，这个侧面看上去比原车的要协调多了，原车的太俯冲了。
大家也许最关心的就是换了5puls减震后都有些什么感受，在这里我把自己的感受分享给大家，原车减震路感来的太强烈了，对路面的一些细碎的颠簸过滤的不好，所以会感觉到颠，震屁股，新的5p减震我能感觉到路面有缝，有坑，凹凸不平，但是我感觉不到那种震屁股的感觉了，非常的柔和，过减速带也比之前舒服多了，这款减震总成能在保留路感的同时提升车辆的舒适性，说明奇瑞的进步不小啊。最后建议大家如果你的车子减震器坏了那就直接换上5puls减震总成，不要买市场上那种散件，价格贵不说，散件买回来组装的不好达不到效果，如果原车减震没有坏，那就不要折腾了，原车的也不是不能用啊，毕竟不能说换个减震你的车就能拥有B级车舒适性吧。
这次整备总共的花费是2664元，感觉还是很值得的，等手头宽裕了再把后轮减震器也换了，我的老艾5准备再战4年
这次整备总共的花费是2664元，感觉还是很值得的，等手头宽裕了再把后轮减震器也换了，我的老艾5准备再战4年
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