轩逸入手至今也到了23000多公里，是时候对他进行第五次保养了，两万多公里的车了，说多也不多，说少也不算少
我的轩逸经过了非常多的私人订制改装，目前已经成了我比较喜欢的模样了，还有说说轩逸只是一个买菜代步车？
23000多公里跑下来整体无大碍，还有那些说CVT用久了会打滑的也可以闭嘴了，就像我家的轩逸起步加速一点都不拉胯。
实表23094公里，基本都是我一个人跑出来的，轩逸给我的感受虽然不是什么性能猛兽，但是踏踏实实代步的那种韧劲确实值得表扬。
侧面看起来也非常时尚，虽然不及天籁那么修长，但车内空间对于家用来说也是足够使用的。
车尾非常的简洁，红黑配色的尾灯，配合上这个加装的黑色小尾翼，运动感直接拉满
我选用一直都是日产的这个0W-20超级全合成机油，轩逸3升多一点机油就足够了，用量不多，也是很省的。
先将发动机中的旧机油抽干净，据说这种方法比传统的重力放机油更加的彻底。
蓄电池健康状态监测，一般蓄电池的寿命大概是在两三年的样子，从监测结果来看，我的这个电池目前的状况还是把持比较好的。
更换空调滤芯，轩逸的这个滤芯位置我感觉还是比较人性化的，打开手套箱就可以进行更换了非常的方便简单，我后续可以自己动手更换了
轩逸的整个裙底风光一览无余，两万多公里的车，整个底盘的状态维持的还不错，没有什么明显的锈蚀，轩逸这个名号还是值得信赖的。
轮胎的气压的磨损情况检查
更换机油滤芯。
更换新的机油。
拆下是个轮胎进行四轮动平衡。
这个是四个车轮被拆掉的样子，看起来怪怪的。
来一个后轮的特写，看看这刹车盘的磨损情况还不粗，减振器也没有看到明显漏油之类的，还不错。
换下来的轮胎，等待进行动平衡监测。
动平衡检测中，通过调整配种块，是胎的动平衡达到一个最佳的状态，所以如果你的车感觉颠簸不平稳的话还是可以检查检查轮胎的动平衡效果如何。
清洗干净之后的节气门，干净锃亮，这个也是非常关键的地方，保持干净清爽能够让发动机少积碳，省油，动力好。
天窗的养护，主要就是进行轨道的渣子清理，涂油，然后就是排水管路的疏通检查，这个其实也是有必要的，长期养护可能造成天窗排水管路的堵塞，从而造成车内沁水。
做好了这些养护，在来一个全车内外的精洗。
交车前的发动机舱的检查，看着干干净净的机舱，轩逸又从获新生，仿佛回到了刚刚提车的时候！
一切搞完，就可以走了，晚上秋名山见！
【内容来源于汽车之家论坛】