早上开车出去都是好好的，在路上突然加速抖起来，松开低速开就不明显，抖的时候转速也跟着微抖，根据阳光通病，初步判断为点火线圈故障，应该是缺哪个缸了，然后慢慢开去熟悉的修理店检查，第二天，京东自营买的NGK点火线圈到了，换上去立马满血复活
扫描系统检查，有个故障代码
点进去，是点火继电器，过去。
过去是代表之前的故障
过去是代表之前的故障
失火计数，显示2缸失火
开拆，我车上有随车工具
轻车熟路了，很快拆掉了节气门、进气歧管
这是发动机缸的排列顺序，我用螺丝刀刻了记号
拆解开点火线圈看看，拔就开了
拆下了点火线圈，拆解出来以为是保险，其实不是，因为有1.9k阻值
测量一下，不是直通，应该是限流电阻
很脏，氧化了
用细砂纸打磨，很亮，看到这样，把4个都拆了打磨保养了，弹簧也是
就是这样位置顺序安装的
这个也氧化了，开始以为就是这个问题导致，其实不是
这个也打得很亮
把2缸火花塞拆下看看，没什么问题
2缸和4缸点火线圈对换好了
全部恢复好了
上路测试，还是一样的现象
再接电脑扫描故障，无故障码
再进去检测失火计数，发现由原来的2缸失火变成了现在的4缸失火，由此断定是点火线圈故障。
老板在修这个车的底盘，看他跑了好几次出去拿配件。
我搞好恢复好，回家了，付了老板20块钱
我搞好恢复好，回家了，付了老板20块钱
第二天早上，京东自营购买的配件就到了
NGK的型号：U5193
对比一样的
我之所以把坏的换4号，是方便更换，直接就能换，不需要拆岐管的
几分钟就搞定了
满血复活，一下飙到60多，一点都不抖了。
之前坏的时候加速到30-40以后就抖厉害，像骑马一样，其实空挡一样也感觉到一阵阵微微抖，d档刹车刹停的时候也抖得明显。
之前坏的时候加速到30-40以后就抖厉害，像骑马一样，其实空挡一样也感觉到一阵阵微微抖，d档刹车刹停的时候也抖得明显。
谢谢观看
【内容来源于汽车之家论坛】