这两天启动老感觉没力气，发动机得犹豫一下才启动。
好在自己这套应急启动电源很好用，所以也不慌。
没想到这么快就不行了。之前看专修搭铁，发现2.0的机舱没有很合适的地方夹负极。傍晚自己还演练一下，很快就用上了。
黑灯瞎火，先接上正极，负极接发动机旁边的螺栓
再插上启动电源
确认连接无误
清脆的启动。还三个故障灯。车子开起来后故障灯消失。
启动后接近十点了。某平台人工客服已经连不上，马上下个单试试，过了十几分钟也没人联系。于是打电话过去，说得明天才能上门安装，因为明天得出门，于是商量一下让我自己开车过去换。
师傅似乎对3008也算熟悉，不然我对非专修拆标致都很不放心。
瓦尔塔黄标，据说是某平台特供，个人觉得应该不如蓝标。
拆电源管理模块
拆下了原厂渣渣骆驼。以前的207原厂骆驼才2年就坏了，3008的骆驼没坚持满三年，也是渣渣。
大半夜寒风中瑟瑟发抖换好后启动一下，干脆利落。很好，确认是电池问题就放心多了，原本还担心是火花塞或者积碳之类的问题，看来2.0还是一如既往地猛和靠谱。
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