二十天时间，跑了八千多公里，不知不觉从首保来到了二保，也是第一次自费保养这个车，就二保相关费用问题，更换流程，注意事项，以及底盘详细解读。用车二十天，八千公里的分享图文均为本人原创，实际拍摄。望勿盗图，谢谢！
1700公里的平均油耗7.8
2170公里平均油耗7.9
2724公里的平均油耗7.8
进入正题，基础保养开始，机油机滤，从首保的三千公里，到现在八千公里，二十天。去服务站保养，服务很好，价格不贵。机油机滤一起360元，工时费一百，就是工时费稍微贵了一些。
一、更换机油机滤
先打开发动机盖子，打开发动机机油注入口，然后升起车辆，放掉旧机油。
一、更换机油机滤
先打开发动机盖子，打开发动机机油注入口，然后升起车辆，放掉旧机油。
发动机罩子，八千公里，发动机舱还是有很多灰的。
减震泡沫
尾部看，还是很帅气的，特别是自己贴的V6。哈哈
二十天没有洗车，还不错，个人觉得车还是黑色的最好，最大气。
半合成机油，7500公里保养提醒。
这是换好了之后，给行车电脑修改的数据。
7500公里一换的机油，半合成，一共6L，360元。
师傅正在拆盖子。
师傅正在拆盖子。
然后把车辆升起来。
起重机举起车辆，拆下护板，放油螺丝。
然后把车辆升起来。
起重机举起车辆，拆下护板，放油螺丝。
这家店使用的方法和我首保不同，首保那家店是把整个前面下护板拆下，然后放机油。
这家店是把前护板的后面螺丝拆下，然后用一个镀锌板导油槽把废油引入到废油桶里。这样就可以避免拆完前护板。
这家店是把前护板的后面螺丝拆下，然后用一个镀锌板导油槽把废油引入到废油桶里。这样就可以避免拆完前护板。
这家店使用的方法和我首保不同，首保那家店是把整个前面下护板拆下，然后放机油。
这家店是把前护板的后面螺丝拆下，然后用一个镀锌板导油槽把废油引入到废油桶里。这样就可以避免拆完前护板。
这家店是把前护板的后面螺丝拆下，然后用一个镀锌板导油槽把废油引入到废油桶里。这样就可以避免拆完前护板。
导入废油桶中。
导入废油桶中。
黑黢黢的废油，师傅说柴油车都是这样，都会黑乎乎的，不像汽油机。
黑黢黢的废油，师傅说柴油车都是这样，都会黑乎乎的，不像汽油机。
废油桶里的旧机滤。
废油桶里的旧机滤。
这个放旧机油的方法特别好，避免了拆完全部的护板。
这个放旧机油的方法特别好，避免了拆完全部的护板。
用一个导轨槽，把废油引入。
用一个导轨槽，把废油引入。
银色的就是导油槽。
银色的就是导油槽。
就是这个板子。
放油螺栓，这个位置处于发动机最底部机油壳下端，能够很好的把旧油全部放干净完全。比小轿车抽油，或者放机油更加干净。
放油螺栓，这个位置处于发动机最底部机油壳下端，能够很好的把旧油全部放干净完全。比小轿车抽油，或者放机油更加干净。
趁着放旧机油的时间，我好好检查了一下底盘的情况。也是开了八千公里一个月时间之后，彻底全面的检查一下底盘情况。
个人开车仔细小心，没有任何剐蹭和磕碰。
底盘整体情况较好，但是存在生锈的情况。
个人开车仔细小心，没有任何剐蹭和磕碰。
底盘整体情况较好，但是存在生锈的情况。
领航灯，对安全非常有用。
后桥的贴纸快掉了，趁掉之前，拍照存一下。
后桥的贴纸快掉了，趁掉之前，拍照存一下。
就是这里生锈，排气管的接口处，密封垫。
就是这里生锈，排气管的接口处，密封垫。
其余排气管部位，都喷了防锈漆，目前没有生锈痕迹。
其余排气管部位，都喷了防锈漆，目前没有生锈痕迹。
锈蚀情况还是比较严重。有时间找售后索赔一下排气管密封垫。
锈蚀情况还是比较严重。有时间找售后索赔一下排气管密封垫。
柴油DPF，颗粒捕捉器，温度非常高，可以明显看出，上半部分已经高温的灰化。
柴油DPF，颗粒捕捉器，温度非常高，可以明显看出，上半部分已经高温的灰化。
左后羊角。
左后羊角。
右后羊角。目前四个轮子羊角，和避震还是情况非常好。
右后羊角。目前四个轮子羊角，和避震还是情况非常好。
放油螺栓位置。
放油螺栓位置。
方向盘转向机的油封，情况不错，没有漏油渗油现象。
方向盘转向机的油封，情况不错，没有漏油渗油现象。
羊角情况目前还是不错。
羊角情况目前还是不错。
变速箱和发动机动力输出链接部分。状态不错。
变速箱和发动机动力输出链接部分。状态不错。
转向机很大，这个部位其实比较低，但是开车小心点，不会出现磕碰。
转向机很大，这个部位其实比较低，但是开车小心点，不会出现磕碰。
放油干净之后，开始注入新机油。
大概5.7L，一大瓶，一小瓶，再加一大半小瓶即可。
用的是大通官方的C3 5w30机油，半合成，7500公里一换。
放油干净之后，开始注入新机油。
大概5.7L，一大瓶，一小瓶，再加一大半小瓶即可。
用的是大通官方的C3 5w30机油，半合成，7500公里一换。
大通机油
发动机舱，灰比较明显。
注入机油，
注入机油，机油口比较深，得用瓶子作辅助注入。
新机油还是黄亮亮的，对比一下旧机油吧。
新机油还是黄亮亮的，对比一下旧机油吧。
黑黢黢的旧机油。
注入机油。
更换机油滤清器。
更换机油滤清器。
检查机油滤清器是否漏油。
检查机油滤清器是否漏油。
旧机油滤芯拆下之后，黑黢黢的旧机油的样子。
旧机油滤芯拆下之后，黑黢黢的旧机油的样子。
【总结】总体来说，更换机油机滤是属于常规操作，大通的售后服务站一般提供两种机油，一种是我换的半合成机油，7500公里一换，460元换好，还有一种是全合成机油，1万公里一换，但是贵了二百块。
算一笔账: 460/7500=0.06133333333
660/10000=0.066
所以，简单明了，全合成贵，虽然是一万公里，但是平均每公里贵一些。
并且，机油还是7500换的好，用的时间长了，反而会有问题。
因此，综合来看，选择7500公里一换的机油，比所谓的全合成一万公里，不仅价格便宜，并且对车更好。更换周期短，从而提高了机油的使用效率。
关于发动机这个盖子，这个服务站师傅经验丰富，往盖子里的插口喷一些润滑剂，就能轻松的把盖子拍上盖好发动机里，这个可以给车友作参考。
【总结】总体来说，更换机油机滤是属于常规操作，大通的售后服务站一般提供两种机油，一种是我换的半合成机油，7500公里一换，460元换好，还有一种是全合成机油，1万公里一换，但是贵了二百块。
算一笔账: 460/7500=0.06133333333
660/10000=0.066
所以，简单明了，全合成贵，虽然是一万公里，但是平均每公里贵一些。
并且，机油还是7500换的好，用的时间长了，反而会有问题。
因此，综合来看，选择7500公里一换的机油，比所谓的全合成一万公里，不仅价格便宜，并且对车更好。更换周期短，从而提高了机油的使用效率。
关于发动机这个盖子，这个服务站师傅经验丰富，往盖子里的插口喷一些润滑剂，就能轻松的把盖子拍上盖好发动机里，这个可以给车友作参考。
保养结束，一定要让师傅给检测一下更新程序或者故障码之类的。这个自己是搞不好的。
电脑程序检测。
关于倒车影像，
这个倒车影像，前后是没问题，左右图像扭曲程度太大了，就不知道把显示图像给修补矫正一下，成直线？
开过本田全景的就知道，那个本田软件非常好。
这个倒车影像，前后是没问题，左右图像扭曲程度太大了，就不知道把显示图像给修补矫正一下，成直线？
开过本田全景的就知道，那个本田软件非常好。
8418+7500=15918，下一次换机油机滤是1.6万公里的时候。记录一下。
【内容来源于汽车之家论坛】