奔驰B200通病变速箱阀体损坏，需花费3万块更换电脑板！

这款变速箱适用于奔驰B200和奔驰A160奔驰A180，这款车可以说是必坏的谁都逃不掉，以为给广大车友解决问题了，没想到市场上又出新花样了，
以前： 解决方案、是说电脑坏了，需要更换新的电脑板，费用都在3万以上。
现在： 他们现在又找个新的借口忽悠客户，说是换个阀体里的修理包，就好了，但是至少要1.4万能下来，其实他们维修的还是电脑。 
现在花招真的是太多了，根本不跟你提电脑，就是让你换所谓的阀体里的大修包，你就是去网上收索，也找不到关于阀体大修包的材料，价格也都是没有的，第一次遇见客人和我说换阀体大修包我也愣了，阀体里的部件会坏吗？会的，严重的车，变速箱换挡阀会磨损（只有换挡阀），磨损是因为这个故障是电脑板偶发性的问题，有的人无所谓还在开，直到问题天天出现才去维修，这时候换挡阀已经磨损即便换一个也就千八百的，可4S却让车主换一整套。

对于出保几年的车友来说，这车随随便便动一动就是上万块的，修还是不修（因为你到别的地方修不好）换电脑价格很贵太不值得。
宝马730在这个问题上就显得聪明多了，一个根源故障他能显示出好多种情况，把问题的权重分散了，所以也就没这款变速箱问题表现那么集中。

这款奔驰cvt的变速箱有问题就不用多说了，说下损坏原因总结 
第一：国产，和国外生产
国内的09款奔驰ab的阀体电脑总成是由马牌生产出来。
国外07款奔驰ab的阀体电脑是杰驰生产的！
第二：国内电脑的焊接使用是是铆焊技术，容易脱焊！阀心容易磨损！汽车在行驶过程中会产生，震动，高温等诸多问题！由于变速箱电脑安装在变速箱内部，很容易出故障。
锡的熔点是231，变速箱工作油温是不高于108度水箱是给变速箱里的油散热的，所以说不管变速箱温度有多高都不会脱焊、

下面发一组细节图讲解一下

中文版故障代码

问题表现：就举一个例子吧、突然加速不了，加油时转速盘在2000转以上跳，但就是不加速，然后马上显示“变速箱 请到服务中心”字样。把车停到一边后马上熄火，挂档时就听到卡卡的声音，电脑清掉故障码，过短时间还会出现这种情况，失速很危险。

用专业电脑检查，会出现此故障码，也许你的故障码只有一个，同样仪表盘上会显示这个（变速箱请去服务中心）的字样。看到下面开始维修的地方你就懂了是4个焊点。

先把车拖起来，油底壳下面有个打螺丝，卸掉，会露出变速箱油，拿掉螺丝之前找个
东西接住。

拆下油底壳的时候里面还会有很多油，热车的时候注意别烫到

拿下滤网

拆下油底壳就能看见现在的阀体了

拆阀体要注意，此步骤需要2人协同工作，阀体内还有很多油，留下一颗螺丝让油从另一个放心流出。开始拿阀体的时候要注意线速的插头，和阀体一起拿下来。

留下两颗螺丝，松开，但是不要拆掉，把里面的油放一下

下落的时候要慢，看有无刮碰，一般就是线速的插头

变速箱侧面找到这根线，这个是变速箱的线速插头，连接到变速箱内部的电脑中，（要先拆下来才能拿下阀体）

拆下阀体电脑后的样子

蓝色的有固定文字，三个黑色电磁阀可以随便安装

生产编号

阀体分解

例：阀体里的零件，仔细观察看有无磨损，小东西磨损就换掉，就怕阀体壳磨损，影响工作的通畅性，如果磨了必须要换阀体。

例：磨损的阀芯，和正常的阀芯对比图，下面的白色像迷宫一样的，就是阀体的油道

电脑型号、生产日期、二维码。国内的电脑盖子是白色的，之前修过一个加拿大的电脑是黑色的板子

打开电脑板

现在能看清电脑板了，也就是我们主要维修的地方。还是内句话，没一定技术能力不要动，因为修复过一次没好的电脑板都没用的。

这3条线，看上面的那个白色的焊接位置

将原有焊点容掉

更换更不容易脱焊的金属线，焊锡要用德国ZF电脑板专用的，从新焊接电脑板所有的线。

注意：焊点脱落的位置是不固定的随机性的，所以才造成很多电脑板引发的，各种不同的表现问题，所以建议大家把所有的焊点，全都从新焊接，焊接材料最好是ZF德国进口的，成分相同的材料才能更好的粘合不容易脱焊。电脑板500块钱就能搞定，即便是损坏严重的阀体磨损的也超不过1500,专卖和修理厂，换电脑板都是几万 。

中间的黑色电脑 就是国外的，我见过的黑色电脑有日本、加拿大、台湾、澳大利亚都是用的这种电脑，估计除了中国别的国家都是这种黑色的，不知道会不会质量上也有不同腻？

专用工具

修复过程讲完了，别让更多的人花这个愿望钱了，也算是对编辑者小小的鼓励吧，以后还会更新出更多的帖子，觉得帖子还可以的朋友帮忙顶一下。
.
这个东西看起来很简单，有不少车友修好了，没过半个月 半年，就又出现问题看，原因就在使用的焊接材料不行，焊不住的，而汽车在高速行驶，突然强制降档，是一件非常危险的事情，希望能得到官方的重视，在质量上应该一视同仁对待。
.
有问题的车友们，可以跟楼发言，有问题大家一起探讨