一、介绍篇
言归正传吧，再次让我的爱车亮亮相吧。
2015款中东普拉多2700VX，购车至今两年零两个月，行驶里程28000公里。
普拉多原厂刹车片用的是爱信旗下爱德克斯品牌，这品牌在国内目前卖的少，很难买到。材料是金属质地的。
乘耐磨士刹车片还在路上，顺便先做做功课吧。
以前对刹车片真的了解不多，更不了解耐磨士这个品牌。上百度一查，西班牙耐磨士公司成立超过三十年，是当今汽车刹车零件的领先生产商。公司在欧美地区拥有超过10间工厂，并不断扩展着。1997年，该公司被LUCAS收购。1999年，因LUCAS公司被TRW集团整体收购，随后成为TRW集团底盘体系的一部分。在中国，2008年，耐磨士成为中国重汽盘式制动刹车片的独家供应商。
此次测试的刹车片的材料是陶瓷的。那么问题就来了，陶瓷刹车片和普通的金属刹车片有什么区别呢？首先从材质上面来说：陶瓷刹车片是由陶瓷材料制成，而普通刹车片则是采用半金属和少金属材料制成 其次从性质特点来说：陶瓷是一种耐高温，热稳定性好的材料，所以陶瓷刹车片的制动能力比较强，对偶磨损较小；普通刹车片的耐温能力低，易生锈，材质较硬，易破损，造成刹车盘产生异响，舒适性较一般。
乘耐磨士刹车片还在路上，顺便先做做功课吧。
以前对刹车片真的了解不多，更不了解耐磨士这个品牌。上百度一查，西班牙耐磨士公司成立超过三十年，是当今汽车刹车零件的领先生产商。公司在欧美地区拥有超过10间工厂，并不断扩展着。1997年，该公司被LUCAS收购。1999年，因LUCAS公司被TRW集团整体收购，随后成为TRW集团底盘体系的一部分。在中国，2008年，耐磨士成为中国重汽盘式制动刹车片的独家供应商。
此次测试的刹车片的材料是陶瓷的。那么问题就来了，陶瓷刹车片和普通的金属刹车片有什么区别呢？首先从材质上面来说：陶瓷刹车片是由陶瓷材料制成，而普通刹车片则是采用半金属和少金属材料制成 其次从性质特点来说：陶瓷是一种耐高温，热稳定性好的材料，所以陶瓷刹车片的制动能力比较强，对偶磨损较小；普通刹车片的耐温能力低，易生锈，材质较硬，易破损，造成刹车盘产生异响，舒适性较一般。
上面的耐磨士产品介绍已经很清楚了。
好不容易等来了快递员的电话，居然是顺丰的。等等！顺丰为什么那么慢才到货，赶紧去看看吧！
好不容易等来了快递员的电话，居然是顺丰的。等等！顺丰为什么那么慢才到货，赶紧去看看吧！
大家看到了吧？顺丰快递也会错分件，搞得我晚收货24小时。不过外包装看样子还比较结实。
打开顺丰快递的包装盒，可以清楚看到耐磨士产品的包装盒，盒子上有对应车型，没有错是我大白适用的型号。
我选择的前轮的刹车片，包装盒上并没有找到防伪标识，目前中国的国情这点做的比较欠缺。
还有一张购物订单，上面的信息无误。
打开耐磨士产品包装盒，里面产品的包装就应该用简陋来形容了，刹车片用一层感觉质量不是很好的发泡塑料纸包裹。还有一张多国文字的产品说明书。
刹车片的包装是不是很简陋？
二、安装篇
这期的刹车片需要车友自己找汽修厂安装，我担心汽修厂师傅对该款刹车片商品不熟悉，所以就近找个一家最大的汽修店，店面就不拍了。
这期的刹车片需要车友自己找汽修厂安装，我担心汽修厂师傅对该款刹车片商品不熟悉，所以就近找个一家最大的汽修店，店面就不拍了。
耐磨士刹车片与前轮大脚的合影
普拉多更换刹车片的步骤还算比较简单。先把车辆举升起来，然后拆卸下轮胎。拆除紧固刹车分泵的两个螺栓，便可以取下刹车分泵。最后把卡簧和销子拆掉，取下刹车片。换上新片装回卡钳，固定螺丝，发动车踩几脚刹车即可。最后回装轮胎。
三、测试篇
1、产品外观工艺评测
1、产品外观工艺评测
刹车片正面
刹车片反面
前面的产品广告中说使用中低尘、洁净车轮。我还没使用，但只要轻轻用手一摸，手掌都是黑色的灰尘，说实话对广告的功效比较担心。
总的来说，耐磨士的产品商标印制都比较模糊，工艺感觉不精细，包括产品包装上也没有国际大厂的感觉。也许刹车片这种产品本身对外观就不那么重视吧？
2、刹车距离测试
这项测试是核心部分了。但准备测试的时候我犯了难，哪里才能找到安全的测试地点呢？开着车子漫无目的去考察，终于在点军区找到了比较理想的测试地点。
总的来说，耐磨士的产品商标印制都比较模糊，工艺感觉不精细，包括产品包装上也没有国际大厂的感觉。也许刹车片这种产品本身对外观就不那么重视吧？
2、刹车距离测试
这项测试是核心部分了。但准备测试的时候我犯了难，哪里才能找到安全的测试地点呢？开着车子漫无目的去考察，终于在点军区找到了比较理想的测试地点。
这段路又平又直，况且来往车辆非常少，已经是理想的测试路段了。
下车观察，前面一辆车也没有。
后面也没有车辆
测试过程中的最重要工具：皮卷尺，长度达到了50M。
测试方法：车辆行驶在定速巡航状态下，固定好速度后。在到达测试标志物（电线杆）时，踩下脚刹紧急制动，待车辆完全停止下来后，用皮卷尺测量刹车距离。
考虑到了测试环境和安全性，本次我只做60公里时速和80公里时速的两项刹车距离的测试。互联网上常规进行100公里时速的测试，请恕我实在没有条件去做。
考虑到了测试环境和安全性，本次我只做60公里时速和80公里时速的两项刹车距离的测试。互联网上常规进行100公里时速的测试，请恕我实在没有条件去做。
定速巡航在60公里时速时的仪表盘
定速巡航到80公里时速时的仪表盘
旧刹车片60公里时速第一次刹车距离测试：16.15M
旧刹车片60公里时速第二次刹车距离测试：16.23M
耐磨士刹车片60公里时速第一次刹车距离测试：16.52M
耐磨士刹车片60公里时速第二次刹车距离测试：16.84M
旧刹车片80公里时速第一次刹车距离测试：27.22M
旧刹车片80公里时速第二次刹车距离测试：27.66M
耐磨士刹车片80公里时速第一次刹车距离测试：27.83M
耐磨士刹车片80公里时速第二次刹车距离测试：28.10M
结果有些出乎意料之外，测试结果是旧刹车片刹车距离完爆耐磨士刹车片。真实原因我不清楚，只能猜测是中东普拉多的原车刹车片是日本原产，品质不俗。况且仅仅用了28000公里，也许正是它的黄金生命期，制动效果当然出色。而耐磨士刹车片刚刚投入使用，只是个磨合期的状态，远远没有达到它的最佳制动效果。所以此消彼长，测试出了原厂刹车片制动效果好的结果了。
3、刹车噪音测试
测试方法：打开车辆主驾和副驾的窗户，行驶车辆时速达到60公里以上，踩下脚刹紧急制动，测试噪音差异。
这项测试受制于条件，只能通过耳朵去感受。感觉低速时新旧刹车片的噪音都差不多。但时速接近80公里的时候，噪音控制还是感觉耐磨士的明显偏低。这一项陶瓷刹车片完胜。
4、刹车后的粉尘测试
测试方法：检查经过多次刹车后，刹车盘和卡钳附近的粉尘情况。
这项测试没有分出高低，新旧刹车片在频繁使用了一段时间后，好像都没有明显的粉尘。猜测可能是旧刹车片磨合的很好，粉尘本来就不会多了；而耐磨士刹车片虽然还没磨合好，但陶瓷刹车片本来粉尘控制就是优势。
四、总结篇
经过一些项目的测试，我对耐磨士刹车片有了一些了解
（1）耐磨士刹车片产品外观工艺没有亮点，这点需要提高，才能符合国际品牌的价值；
（2）耐磨士刹车距离测试中无优势，但应该是磨合不够，情有可原，而且差距也不明显，安全使用没有问题；
（3）耐磨士刹车片的噪音控制优势明显；
（4）耐磨士刹车片的粉尘控制做的不错。
最后本人的推荐值为四颗星。
3、刹车噪音测试
测试方法：打开车辆主驾和副驾的窗户，行驶车辆时速达到60公里以上，踩下脚刹紧急制动，测试噪音差异。
这项测试受制于条件，只能通过耳朵去感受。感觉低速时新旧刹车片的噪音都差不多。但时速接近80公里的时候，噪音控制还是感觉耐磨士的明显偏低。这一项陶瓷刹车片完胜。
4、刹车后的粉尘测试
测试方法：检查经过多次刹车后，刹车盘和卡钳附近的粉尘情况。
这项测试没有分出高低，新旧刹车片在频繁使用了一段时间后，好像都没有明显的粉尘。猜测可能是旧刹车片磨合的很好，粉尘本来就不会多了；而耐磨士刹车片虽然还没磨合好，但陶瓷刹车片本来粉尘控制就是优势。
四、总结篇
经过一些项目的测试，我对耐磨士刹车片有了一些了解
（1）耐磨士刹车片产品外观工艺没有亮点，这点需要提高，才能符合国际品牌的价值；
（2）耐磨士刹车距离测试中无优势，但应该是磨合不够，情有可原，而且差距也不明显，安全使用没有问题；
（3）耐磨士刹车片的噪音控制优势明显；
（4）耐磨士刹车片的粉尘控制做的不错。
最后本人的推荐值为四颗星。
【内容来源于汽车之家论坛】