当然这样的极端情况毕竟少见，但是像扎胎这样的事就是高几率出现的状况了，城市区域还好处理，打个电话就能摆平。但是如果是在自驾途中，即使你带了补胎神器，你还得拥有一个气泵才能安心应对所有突发情况~不是吗？
包裹外面的汽泡垫都是大大的一张，用来指尖发泄得玩一个月了~~~
尤利特在包装盒上很醒目
赶紧拆开，看看真容
一样一样拿出来上个镜~
说明书，很简易的说明书
合格证~~
送的接头，可以给摩托，电动车，自行车，各种球类使用
气泵充气软管，
充气管的两个接头，原谅这莫名其妙摆出来的菊花~~~
软管的极限长度接近2.6米
12V电瓶连接线
夹头
看看正主了，气泵主体~
气泵机身上的参数
气泵顶盖上的机械表
气泵侧面连接充气管的接口，自带硅胶盖，平时收纳的时候防尘~
气泵自带的照明，方便夜间使用
气泵细节，里面应该是电机~
气泵侧面的开关，看起来比较简陋了些~~
气泵电源接线达2.7米，还是比较厚道~
第一眼观先来做个总结
做工方面中规中矩，机身上很多地方的毛刺清理不是很干净，接缝缝隙比较大，照明灯罩松动，手感很薄，使用时候要防止磕碰~
上几张气泵美照吧~
测试
先上一个胎压图，这是测试之前的胎压
连接气泵，看看气泵测试胎压~
开始打气前先放气~~
此时车内仪表盘也已经警告胎压过低~
打气之前先试试照明功能
做工的确有些粗糙~~
开始打气，这期间由于道具问题，没有详细的计时过程照片，但是记录还是有的，气泵从200P打气到233P用时接近2分30秒，对于日常使用已经足矣~
气泵机械表显示230左右
车内仪表盘显示235
最后总结
此款气泵日常使用没有问题，充气时间2-3分钟左右，气泵电源接线已经到达了2.7米，加上2.6米的软管，线材方面预留真的还是很充裕~携带方面，自带了一个提包，所有部件都能一股脑装进去，也很方便。当然你不在意做工，不在意机械表，还是可以考虑考虑~~
认证
【内容来源于汽车之家论坛】