对于普通消费者，车膜的最大的作用就是防晒。今天测评的车膜美基V9车膜，就是采用磁控溅射工艺，99%的紫外线阻隔率是防晒霜的N倍以上，环保健康，消除太阳对肌肤的伤害。
车膜包装是用一个长条的硬纸筒装着。纸筒上印刷商、广告、厂家等信息
长条硬纸筒两头有黑塑料盖子。整体用塑料膜加强保护。我看同期众测的很多车友是带气泡塑料膜包裹，为何我拿到的是普通塑料膜呢？或许是车型的区分？
因为用了很多封口胶封装，所以还是用美工刀切开比较直接
两侧都有硬塑料盖子进行保护
纸筒里面卷着的就是车膜了，当然还是有一层挺厚的塑料膜保护。这次众测的车膜都是整张膜，后期施工时根据具体车型的玻璃大小形状再进行裁切的，里面还分前后挡和侧窗玻璃。
这样就能看到闪闪反光的车膜
拿开保护的塑料膜，就更加闪亮了。
看光泽度，对车膜印象不错，期待贴膜上车效果
美基V9车膜施工过程
关于汽车贴膜效果，都说三分车膜，七分施工。可见施工环节对车膜效果和耐用程度等影响很大。
预约了施工店家，因为车上有旧膜，去除旧膜清理等也需要不少时间，所以周末的空闲时间来施工。术业有专攻，专业贴膜的事情，还是得专业人来完成
预约了施工店家，因为车上有旧膜，去除旧膜清理等也需要不少时间，所以周末的空闲时间来施工。术业有专攻，专业贴膜的事情，还是得专业人来完成
首先，当然是要撕掉旧膜，同时去除撕旧膜留下的残余的胶。还要处理干净清洁后才能贴新膜，这样才能效果最好嘛。上来第一步撕后挡风玻璃，比我想象的要好撕。后风挡风玻璃上有除雾的加热丝，处理的时候需要注意
侧窗和前档的旧膜，撕起来就容易多了。旧膜都是整块就可以撕下，在玻璃上只是留下一些胶。需要再进行清洁处理
去除残留的胶，需要用到的工具。除胶剂、泡沫清洁剂、刮板，还有万能的钢丝球……
在撕掉旧膜的玻璃上喷涂除胶剂，静置泡一泡，让胶松软更入味
侧窗、前档玻璃等也同样操作。喷除胶剂/泡沫清洁剂。待胶松软后，用刮板/美工刀/刀片等进行反复的细致处理
反反复复的处理陈年老胶，一直到检查目测/触摸彻底干净。
在正式贴新膜前，先搞个清洁，洗个车。把车玻璃两面都处理干净
车子开进专门的贴膜车间。准备进行 美基V9磁控全车膜 的贴膜上车
因为每个车型的窗玻璃形状大小都不一样，所以贴膜都是要现场测量裁切。首先用一张普通膜进行测量，简单贴在玻璃上定型打版
拿出 硬纸筒里的 美基V9磁控全车膜 进行裁切。拿出来的时候，看到边角有点褶皱，不过整个膜的宽度是有预留的，所以这点褶皱并没有影响
汽车玻璃都是有一定弧度，新膜拿出来是平面的，所以需要烘烤进行贴合弧形。
打湿后，撕下保护层，贴上玻璃内侧，用刮板进行刮水
这是一小块膜的废料，因为车膜都是单向可视，这应该从外往里看的场景
后挡风玻璃的膜贴好，贴侧窗。定型，裁切，撕保护层，贴合，刮水，修边，检查
最后贴前挡风玻璃，贴膜之前，先对中控台进行防水保护。
飞度的前挡玻璃非常的巨大，所以需要用车膜也是相对要大一下
裁切好后，用热风枪进行烘烤定型弧度
定型好后，到车内进行贴膜，打湿贴合，刮水修边等等。这次测评的是 美基V9磁控全车膜 ，当然也包括A柱的三角窗和C柱的小窗
前档玻璃贴完，最近检查修边收尾。贴膜完成
车窗操作按键都贴上。
美基V9磁控全车膜车内外视线效果
施工完成，对于过程还是比较满意的。南方最近都是阴雨天气，来看看贴了新的美基V9磁控全车膜的室外效果，和车内外的视野光线。等改天天气转好，出大太阳了，再来进行防紫外线、隔热等测试。
前档玻璃效果，很通透的感觉。主观感受上要比旧膜好，前挡玻璃的透光率对行车安全很重要
外后视镜观测效果也理想
驾驶座视角、后窗。从目测效果看，前挡风玻璃透光率要更好一些。性能介绍上前风挡70%透光率，侧后窗为25%，这个透光率应该是指从外向内
前后侧窗往外看，视线基本也没影响
内后视镜和后窗的观测效果
从车外部看，前档上有隐约的彩色。难道这就是：金属磁控溅射工艺 带来的视觉效果？
从外部看侧窗效果，较低的透光率，保证了隐私性，同时应该也能阻隔更多的热量
不知道较低的透光率，在晚上的表现会怎么样。因为白天：车内比车外暗。到了晚上，车外的光线也并没有比车内亮多少。
玻璃上的美基LOGO，下图是用手挡住了部分玻璃拍的，右半边是没有遮挡
因为刚刚贴好膜，不能操作玻璃升降，只好半开门拍拍效果
晚上开车出来，看看新帖了美基V9磁控全车膜 的夜间车内视线效果。地下车库和路边绿灯刚过等红灯的时候拍的
路边停车位停下来，拍一下。夜间效果比之前的旧膜要好很多，并没有因为夜晚车外光线较白天暗而带来的透光不佳的状况。
隔热防晒小测试
好不容易，等到天气不错（早上11点的大太阳）天气预报说31度，实测34度左右……来简单做一下隔紫外线和防晒小测试。因为没有找其他的车膜对比，试验结果仅供参考。测试工具为：紫外线感应卡片、红外线测温仪
这次小实验的工具：紫外线感应卡片、红外线测温仪
从以前买的钓鱼用防晒衣，翻出一个测试紫外线的小卡片。按说明是放在阳光下，底下区域会变紫，根据颜色程度参照对应的紫外线强度。这是防在户外阴凉处的时候，可见下方区域，呈现浅紫色，说明目前差不多为微弱的程度
拿到汽车引擎盖上，下方区域马上变成很显眼浓厚的紫色，差不多爆满了吧
拿到车内的中控台上，阳光透过贴了美基V9全车膜 的前档玻璃。下方区域，几乎看不出有紫色，参照为微弱程度
3月份南方早上11点的太阳，车外温度34度……欢迎来四季如春的南方玩
首先测一下，玻璃全降下的时候，车门板的温度变化情况，也就是差不多没有车膜的时候
接下来用开空调降温等手段，把车内温度降下来，继续测。把车玻璃升起来，让阳光透过贴了美基V9 车膜的玻璃，测车门板的温度变化。
即便，很显然贴了膜的温度同时间温度变化更小。但因为车内空间密闭，人还是很难受，在这种气候条件下，开空调是必须的
优点：包装保护到位；车内视线效果理想，并不会影响到行车安全；车外效果很好起到隐私保护（特别是侧窗），夜间使用车内视线、后视镜观测效果也理想。通过小实验，紫外线隔绝比较彻底，贴了膜之后，暴晒下，温度上升更加缓慢，感受上好很多。
缺点：暂时没发现，待时间验证
【内容来源于汽车之家论坛】