我的车是领克01型PRO，虽然有胎压监测，但是和大众的一样是被动的，总是很不习惯，之前就想买一个主动的胎压监测一直也没有出手，后面开始我和360胎压监测幸福生活
胎压监测的重要性、种类和优点
胎压监测作为现在汽车最实用的主动安全设备之一，不仅可以挽救了的生命，也可以对轮胎的胎压监测，可以使轮胎胎压保持在一个合适的范围内，对轮胎的寿命，行驶质感，都是很大的帮助
胎压监测现在分为主动式胎压监测和被动式两种
主动式胎压监测：主动式胎压监测又分为内置和外置的，优点是可以实时监控的各个轮胎的胎压，只要出现异常情况马上可以报警提醒驾驶员
被动式胎压监测：是通过ABS检测各个车轮的转速，如果一条轮胎破胎。轮胎压力就会降低，车辆的重量会使轮胎直径变小，这就会导致车速发生变化，这种变化即可用于触发警报系统来向驾驶员发出警报。当然被动式的胎压监测缺点也很明显，不能第一时间发现情况，当报警的时候可能是一段时间之前就是破胎了，报警后不知道是哪个轮胎故障，也不会知道胎压数据，而且也会有误报的可能。
可以发现主动式的胎压监测更先进，更实用，当然造价也更高，这款360的胎压监测仪就是外置主动式胎压监测，外置的优点就是安装简单，成年人都可以自己安装，内置的就相对麻烦很多，就需要去轮胎店把轮胎扒出来在进行安装了，而且安装完毕还要做动平衡。
胎压监测的优点
一、预防事故生
胎压监测系统属于主动安全设备的一种，它可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。
二、延长轮胎寿命
有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。有资料显示在轮胎气压不足时行驶，当车轮气压比正常值下降10% ，轮胎寿命就减少15%
三、行车更经济
当轮胎内的气压过低时，就会增大轮胎与地面的接触面积，从而增大摩擦阻力，当轮胎气压低于标准气压值30% ，油耗将上升10% 。
四、减少悬架磨损
轮胎内气压过足时，就会导致轮胎本身减震效果减低，从而增加车辆减震系统的负担，长期使用对发动机底盘及悬挂系统都将造成很大的伤害；如果轮胎气压不均匀，还容易造成刹车跑偏，从而增加悬挂系统的磨损。
胎压监测现在分为主动式胎压监测和被动式两种
主动式胎压监测：主动式胎压监测又分为内置和外置的，优点是可以实时监控的各个轮胎的胎压，只要出现异常情况马上可以报警提醒驾驶员
被动式胎压监测：是通过ABS检测各个车轮的转速，如果一条轮胎破胎。轮胎压力就会降低，车辆的重量会使轮胎直径变小，这就会导致车速发生变化，这种变化即可用于触发警报系统来向驾驶员发出警报。当然被动式的胎压监测缺点也很明显，不能第一时间发现情况，当报警的时候可能是一段时间之前就是破胎了，报警后不知道是哪个轮胎故障，也不会知道胎压数据，而且也会有误报的可能。
可以发现主动式的胎压监测更先进，更实用，当然造价也更高，这款360的胎压监测仪就是外置主动式胎压监测，外置的优点就是安装简单，成年人都可以自己安装，内置的就相对麻烦很多，就需要去轮胎店把轮胎扒出来在进行安装了，而且安装完毕还要做动平衡。
胎压监测的优点
一、预防事故生
胎压监测系统属于主动安全设备的一种，它可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。
二、延长轮胎寿命
有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。有资料显示在轮胎气压不足时行驶，当车轮气压比正常值下降10% ，轮胎寿命就减少15%
三、行车更经济
当轮胎内的气压过低时，就会增大轮胎与地面的接触面积，从而增大摩擦阻力，当轮胎气压低于标准气压值30% ，油耗将上升10% 。
四、减少悬架磨损
轮胎内气压过足时，就会导致轮胎本身减震效果减低，从而增加车辆减震系统的负担，长期使用对发动机底盘及悬挂系统都将造成很大的伤害；如果轮胎气压不均匀，还容易造成刹车跑偏，从而增加悬挂系统的磨损。
开箱
先来一张全家福
一、环保纸盒
二、主机
三、4枚传感器
四、防滑垫
五、防盗螺丝
六、扳手
七、充电线
一、环保纸盒
二、主机
三、4枚传感器
四、防滑垫
五、防盗螺丝
六、扳手
七、充电线
首先包装比较简洁，而且采用了环保可回收的纸盒。
打开盖子，首先映入眼帘的就是使用说明书
说明书下方一个主机，四枚传感器
主机上方是一块太阳能板，能随时给主机充电，充满一次电，就算一直没有太阳，也能待机一个月以上。工作温度-20℃-80℃
右侧是三枚物理按键，依次为ok确认键，设置键，返回键。开机的话按住ok键和返回键三秒听到滴的一声，LED屏幕点亮，则为开机。关机的话也是按住OK键和返回键三秒听到滴的一声，LED熄灭，系统关机。
正面是LED屏幕显示胎压温度电量等信息
上方为充电口
底座产品条形码
传感器造型也比较简约，除了360名字以外，还有相对应轮胎位置的标识，出厂前已经设置完毕，按照传感器上的名字对应安装即可，传感器内置电池，电池型号CR1632，也可以自己更换电池，也比较单间，正常使用可以2年以上，工作温度-20℃-60℃，监测范围0-8bar，
配件
充电线。。
防滑垫，非常细心
扳手
所有配件展示
安装步骤
防尘帽拧下来
拿出一个防盗螺丝
顺时针拧进去
拿出相对应的传感器
顺时针拧进去
用扳手逆时针使劲拧紧防盗螺丝
安装完毕，另外3个安装步骤同上，需要注意的是安装完毕用手逆时针拧一下传感器如果拧不动说明安装没问题，有时候防盗螺丝拧不紧出传感器可以直接拧下来，所以就没有防盗的意义了。
开始后显示各个轮胎的温度和胎压，我只能说我的胎压好高，从提车到现在没有测过胎压，我说过个减速带或者坑洼时候感觉这么硬呢，后来把胎压放气到2.5明显好转。如果没有安装360胎压监测我只能去轮胎店检查胎压了，所以可以看出主动式胎压监测比被动式胎压监测实用的不是一点半点。
贴上防滑垫
找到一个合适地方，不影响视线的同时，太阳要照射到太阳能板上。
远观，这个位置挺合适的
传感器放到19寸的轮胎上更小巧了。。
来张近景。
360胎压监测使用感受
因为想着多试用几天，评测交的稍微晚了一些，就是想写评测之前尽可能多谢一下实际使用心得和感受，最后我就说一下。
一、这款胎压监测，是胎压监测中安装难度最低，并且实际使用效果也能媲美内置胎压监测。
二、带太阳能充电，基本上不需要定期给主机充电，减轻车主的使用负担
三、造型比较小巧，放到哪里都不会影响视线。
四、配有防滑垫，免去了后期再去自购，虽然这个东西不值钱，但是可以给车主一个非常好的使用体验非常人性化。
五、监测数值也是比较准确。
六、胎压过低、温度过高都会报警，6类异常问题0延迟，传感器0.3秒传输一次数据，主机显示屏6秒更新一次数据。
七、主机显示屏在逆光，夜晚显示都是比较清晰的，而且采用彩色屏幕，各个信息一目了然。
八、汽车启动的时候主机可以感应发动机震动自动开机，当汽车熄火的时候自己关机，非常的人性化，从而可以大大增加主机的待机时间。
使用中发现一些小问题
一、使用中出现了一次主机中左前胎压数值消失，检查轮胎没有问题，重新装了一次解决，目前到现在也没有在出现。
二、就是防盗的问题，安装的时候需要使劲拧紧防盗螺丝，稍微拧不紧传感器都可以直接拧下来，建议后期防盗的功能可以在改进一下。
以上就是我这一周多的实用感受，最后感谢家家众测工作人员辛勤付出，让我们这些之家的铁粉们可以有得到这些福利的机会，再次感谢。
一、这款胎压监测，是胎压监测中安装难度最低，并且实际使用效果也能媲美内置胎压监测。
二、带太阳能充电，基本上不需要定期给主机充电，减轻车主的使用负担
三、造型比较小巧，放到哪里都不会影响视线。
四、配有防滑垫，免去了后期再去自购，虽然这个东西不值钱，但是可以给车主一个非常好的使用体验非常人性化。
五、监测数值也是比较准确。
六、胎压过低、温度过高都会报警，6类异常问题0延迟，传感器0.3秒传输一次数据，主机显示屏6秒更新一次数据。
七、主机显示屏在逆光，夜晚显示都是比较清晰的，而且采用彩色屏幕，各个信息一目了然。
八、汽车启动的时候主机可以感应发动机震动自动开机，当汽车熄火的时候自己关机，非常的人性化，从而可以大大增加主机的待机时间。
使用中发现一些小问题
一、使用中出现了一次主机中左前胎压数值消失，检查轮胎没有问题，重新装了一次解决，目前到现在也没有在出现。
二、就是防盗的问题，安装的时候需要使劲拧紧防盗螺丝，稍微拧不紧传感器都可以直接拧下来，建议后期防盗的功能可以在改进一下。
以上就是我这一周多的实用感受，最后感谢家家众测工作人员辛勤付出，让我们这些之家的铁粉们可以有得到这些福利的机会，再次感谢。
【内容来源于汽车之家论坛】