随着新交规法的颁布实施，有车一族如今堕为了“弱势群体”。为了更好的保护自己，一台行车记录仪已经成为了车主不可或缺的爱车伴侣。目前，行车记录仪市场乱花渐欲迷人眼，产品参差不齐，所谓一分钱一分货，好东西肯定贵，但贵的不一定好，所以我只相信“品牌”二字。
无继电器，后镜头暂不具备评测条件。
说“不完全”，是因为时间和客观条件的制约无法测试后镜头内容，时间上本人9月20日拿到产品，9月21日飞往外地出差，10月2日才能返回（超出报告反馈时限），因此仅有几个小时的实测时间；条件上，我的车型需要继电器，这个确实没有，因此只能后续再想办法补充完整。
评测计划：
一、外观包装
二、安装走线
三、软件内容
四、对比评测（弱光环境与其他品牌记录仪做对比评测）
评测总结
相信大家最关注的那个点——夜视性能，这是我测试这款产品的的重点，所以本测试帖应该还是有些看头的，那么不多废话了，请大家上眼！
评测计划：
一、外观包装
二、安装走线
三、软件内容
四、对比评测（弱光环境与其他品牌记录仪做对比评测）
评测总结
相信大家最关注的那个点——夜视性能，这是我测试这款产品的的重点，所以本测试帖应该还是有些看头的，那么不多废话了，请大家上眼！
一、外观
19日寄出,20日拿到,5个小时全部测试视频图片到手，估计这效率也是没sei了。
19日寄出,20日拿到,5个小时全部测试视频图片到手，估计这效率也是没sei了。
外包装-正面
外包装-背面
包装背面有防伪标识和产品主要参数
沿箭头方向抽出
盒子需要横向抽出
封胶贴完整
盒子上的封胶贴很完整，全新未开封
一层主机
因未用过后视镜版的，第一次打开时，感觉主机好大，遮挡原车后视镜毫无压力
主机下面二层是其他配件
主机正面
主机背面
主机下部
主机顶部
前镜头可以双向调节
电源线、车插
后镜头
后镜头线
体验报告一：
主机正面整块暗色玻璃层，中间为LCD显示区域，大尺寸屏幕，显示效果出众。背部为工程塑料材质，安装依然是皮筋式绑裹，喇叭口面积较大，实测中外放音较大，清晰。底部按键略有松散感，按键进程清晰。整机呈扁状6边形设计，一体黑色大气稳重，尺寸上个人认为更适合中大级车型，机身背部8颗螺丝，一体性较好，边缘缝隙咬合不错，无毛边，工艺中规中矩。后镜头未安装，可采用螺丝或3M胶固定，可连接倒车灯做倒车可视，或直接作车尾记录。
主机正面整块暗色玻璃层，中间为LCD显示区域，大尺寸屏幕，显示效果出众。背部为工程塑料材质，安装依然是皮筋式绑裹，喇叭口面积较大，实测中外放音较大，清晰。底部按键略有松散感，按键进程清晰。整机呈扁状6边形设计，一体黑色大气稳重，尺寸上个人认为更适合中大级车型，机身背部8颗螺丝，一体性较好，边缘缝隙咬合不错，无毛边，工艺中规中矩。后镜头未安装，可采用螺丝或3M胶固定，可连接倒车灯做倒车可视，或直接作车尾记录。
全家福展示
二、安装
皮筋安装
皮筋安装
固定原车镜的样子，左右均完美固定并遮挡
安装后，首先接通电源，开机亮屏，然后再开始走线。
走线方向和位置如图
此款记录仪没有附带工具，略有不便，部分位置徒手无法完成隐藏式走线。
此款记录仪没有附带工具，略有不便，部分位置徒手无法完成隐藏式走线。
电源线长度不错，完全够用。
取电位置，为前部点烟器。
安装后感觉M30很搭没有突兀感
从外面看，效果也很好。
体验报告二：
安装简便，一个人就可以完成，但没有附带工具，徒手完成不了隐藏走线。安装后效果很好，和内饰很搭。
安装简便，一个人就可以完成，但没有附带工具，徒手完成不了隐藏走线。安装后效果很好，和内饰很搭。
安装完毕，下面一起来看通电设置内容
三、设置
第一次开机，首先自动进入语言设置和时间日期设置
如未插卡，会提示安装存储卡
测试用TF卡为32G三星EVO+
这里吐槽一点，此车安装后，上下距离很小，插拔卡不是很顺手，而后面的SUV不存在这样的情况
首次插入存储卡，会提示格式化，并且要二次确认，数据无价啊，格式化要谨慎。
部分一级菜单目录
部分二级菜单目录
回放分为一般和紧急，视频分开保存
回放清晰，播放速度可调节
体验报告三:
软件设置很简单，基本摸两下就能明白，一级目录很多，也很详细，如设置分辨率、行车安全、监控模式、视频内置信息、碰撞灵敏度、屏幕保护等等。一些简单的大家一看就懂的如语言、日期我没有截图。回放内容很人性化，分为一般和紧急，视频是分开保存的，回放模式下，大屏的优势就显现了，细节比较清晰，且播放速度可以调节，令人满意。
软件设置很简单，基本摸两下就能明白，一级目录很多，也很详细，如设置分辨率、行车安全、监控模式、视频内置信息、碰撞灵敏度、屏幕保护等等。一些简单的大家一看就懂的如语言、日期我没有截图。回放内容很人性化，分为一般和紧急，视频是分开保存的，回放模式下，大屏的优势就显现了，细节比较清晰，且播放速度可以调节，令人满意。
需要专门提一下的是，M30有定期格式化提示。出厂的软件版本号也晒给大家。
此外，在接电状态下，要关机需要按住开关键5秒，中途松手会立即取消关机，而停车断电是10秒自动关机。
四、对比
接下来就是本次测试的重点——弱光条件下的对比测试
我的CRV上配有一台大数字行车记录仪，同时把M30也临时安装在车上，两台记录仪共同工作，然后进行对比
接下来就是本次测试的重点——弱光条件下的对比测试
我的CRV上配有一台大数字行车记录仪，同时把M30也临时安装在车上，两台记录仪共同工作，然后进行对比
临时安装过程直接省略
大数字行车记录仪，非后视镜版，价格在300左右，不做过多介绍了，具体信息大家可以自行百度，毕竟我们的主角是M30。
这里还有一点要吐槽M30的，大数字的记录仪车插为USB接口，并且有LED接电亮灯，而M30的为常规车插，电源接通LED灯在变压器上，而小变压器需要隐藏安装，所以跟没有没什么区别，也不方便查看。
正常工作状态
断电时，10秒关机。
自动识别
M30有一个功能就是自动识别，可识别信号灯转换及路边限速标识，一旦开启，侦测到即图标、警示音双重提醒，实测中，存在勿识别情况，白天光线较好时，识别正确率高，而夜间光线较差时差强人意，总的来说还算可以。
另外，作为后视镜的功能来说，比较令人满意，没有部分品牌的“有色”后视。
具体测试机器位置
对比放图前，需要说明的是，因机器安装方式不同，考虑角度问题，M30镜头略有靠后并偏左，因此截图效果会有位置的差异。夜间弱光条件下截取5张视频图对比（上为M30，下为大数字），所有图片无修无改，电脑播放器为QQ影音。
对比1
对比2
对比3
对比4
对比5
从5张夜视效果对比来看，M30的夜视效果表现仍然是略有不足，但弱光条件下对于车牌的记录完全能够清晰辨认，可以说是基本合格，这颗宣传的定制芯片，虽然没有预期那样的令人惊艳，却也没有令人完全失望。
评测总结：
评测者认为，PAPAGO!NM30后视镜记录仪有四个特点，一是“专”，作为专业记录仪生产厂家，PAPAGO近年来的市场深耕和产品积累，是那些山寨品牌不可比拟的，PAPAGO如今已是记录仪领域的大品牌，值得信赖；二是“精”，M30工业设计精致，产品的质量和做工确属于一流，外观时尚大气；三是“特”，M30前后双镜头的工业设计独特，双镜头确保前后安全取证的需求，这是迎合消费者，做市场细分；四是“新”，M30外观、功能新颖，有自动识别标识等功能，操作简单，产品不断推陈出新，创新产品，用产品赢得市场。因此，我认为PAPAGO!NM30后视镜记录仪是值得推荐的。（by：seaboy0335）
以上为全部测试内容，谢谢阅读