收到EMS后，立刻拆封验货——外观迷你小巧、棱角圆润细腻、自驾畅游便携……遂挑灯夜战，通宵测试，由衷感慨——天赋异禀，浓缩精华！
一是冷藏加热两用——盛夏酷暑制冷保鲜，寒冬腊月加热保温；四季更替，天天适用。
二是小身材大容量——上下两层，抽掉中层隔板，可放置570毫升矿泉水6瓶，或300毫升易拉罐12罐。
三是车电家电两用——车电12V与家电220V各有插口，互不干涉；自带12V电源线2米、220V电源线1.8米，够长实用。
四是迷你静音——外部尺寸：长266×宽264×高335毫米；内部尺寸：长199×宽134×高249毫米；重量2.6公斤左右；超强静音，几乎感觉不到它的运转。 五是环保节能——采用半导体无氟利昂制技术，绿色环保节能。使用220V家电时，功率45W；使用12V车电时，功率55W，算下来电流只有4.58A。如此小功率小电流，可直接插入车载点烟器取电，无须担心电流过大电线发热，也无须劳神从发动机舱电瓶接电穿线。行驶中启动冰箱，对爱车动力油耗可以忽略不计。
——请看加热测试：
室温24℃，开机10分钟，温度提升至42℃；继续加热40分钟，温度已窜升至温度计最高值——虽然我手头没有60度以上的温度计，但从温度计背面顶端达到50度来看，达到冰箱说明书关于最高加热可达60-65℃的表述，应该是可以相信的。
——再看制冷测试：
（一）家电220V测试：室温24℃，放进5瓶矿泉水，开机30分钟，温度已降至14℃；减少两瓶矿泉水后，继续制冷10小时，温度降至6℃——这是我制冷测试的极限值。伴随着长时间连续制冷，冰箱底部会有少量冷凝水漏出，虽属正常情况，但车载时须注意此点。
（二）家电220V转为12V测试：室温24℃，输入电源转换器220V，输出12V（实际输出13.4V）。放进3瓶矿泉水，开机30分钟，温度亦降至14℃；继续制冷10小时，温度降至6℃。期间，点烟器插头、插座、电线均无发热，安全可靠。
（三）车电12V测试：12V点烟插头线2米足够长，可从中控点烟器插座延伸至后备箱。在车内温度20℃状况下，通电启动，行驶30分钟后，冰箱内部温度降至10℃。连续数小时行车制冷测试，留待下次自驾游时进行补记。
——最后看一下冷藏保温测试：
室温24℃，从家里大冰箱拿块冻肉和一瓶冰冻饮料，放入冰箱，12V制冷30分钟，温度降至3℃；然后断电6小时，冰箱内温度9℃，冻物解冻。如此高效之保温效果，自驾于炎炎盛夏大地，五六小时内都有冰镇冷饮爽口，可谓是一种幸福。
需要说明的是： KM-9L科敏车载冰箱无压缩机，由半导体制冷加热，无冷冻功能，因之，谓其“冷暖箱”“保鲜箱”可能更名正言顺。
需要注意的是：冷藏时若放进玻璃瓶、易拉罐、陶瓷、金属等包装的饮料，并放入事先在家用大冰箱冷冻的注水冰袋、饮料等，则制冷效果迅捷；若是塑料瓶装的饮料，则制冷时间会相应变长。该冰箱非常适用于饮料、水果、奶汁、药品以及化妆品等冷藏保鲜使用。
概而言之，KM-9L科敏车载冰箱特色鲜明，是一款物超所值的实用冰箱；当然，也有些许微瑕，如：外壳接缝处局部有毛刺，局部缝隙松动不严实，冷藏室4颗外露螺丝恐日后生锈……
好啦，不再啰嗦，看图看真相——
一是冷藏加热两用——盛夏酷暑制冷保鲜，寒冬腊月加热保温；四季更替，天天适用。
二是小身材大容量——上下两层，抽掉中层隔板，可放置570毫升矿泉水6瓶，或300毫升易拉罐12罐。
三是车电家电两用——车电12V与家电220V各有插口，互不干涉；自带12V电源线2米、220V电源线1.8米，够长实用。
四是迷你静音——外部尺寸：长266×宽264×高335毫米；内部尺寸：长199×宽134×高249毫米；重量2.6公斤左右；超强静音，几乎感觉不到它的运转。 五是环保节能——采用半导体无氟利昂制技术，绿色环保节能。使用220V家电时，功率45W；使用12V车电时，功率55W，算下来电流只有4.58A。如此小功率小电流，可直接插入车载点烟器取电，无须担心电流过大电线发热，也无须劳神从发动机舱电瓶接电穿线。行驶中启动冰箱，对爱车动力油耗可以忽略不计。
——请看加热测试：
室温24℃，开机10分钟，温度提升至42℃；继续加热40分钟，温度已窜升至温度计最高值——虽然我手头没有60度以上的温度计，但从温度计背面顶端达到50度来看，达到冰箱说明书关于最高加热可达60-65℃的表述，应该是可以相信的。
——再看制冷测试：
（一）家电220V测试：室温24℃，放进5瓶矿泉水，开机30分钟，温度已降至14℃；减少两瓶矿泉水后，继续制冷10小时，温度降至6℃——这是我制冷测试的极限值。伴随着长时间连续制冷，冰箱底部会有少量冷凝水漏出，虽属正常情况，但车载时须注意此点。
（二）家电220V转为12V测试：室温24℃，输入电源转换器220V，输出12V（实际输出13.4V）。放进3瓶矿泉水，开机30分钟，温度亦降至14℃；继续制冷10小时，温度降至6℃。期间，点烟器插头、插座、电线均无发热，安全可靠。
（三）车电12V测试：12V点烟插头线2米足够长，可从中控点烟器插座延伸至后备箱。在车内温度20℃状况下，通电启动，行驶30分钟后，冰箱内部温度降至10℃。连续数小时行车制冷测试，留待下次自驾游时进行补记。
——最后看一下冷藏保温测试：
室温24℃，从家里大冰箱拿块冻肉和一瓶冰冻饮料，放入冰箱，12V制冷30分钟，温度降至3℃；然后断电6小时，冰箱内温度9℃，冻物解冻。如此高效之保温效果，自驾于炎炎盛夏大地，五六小时内都有冰镇冷饮爽口，可谓是一种幸福。
需要说明的是： KM-9L科敏车载冰箱无压缩机，由半导体制冷加热，无冷冻功能，因之，谓其“冷暖箱”“保鲜箱”可能更名正言顺。
需要注意的是：冷藏时若放进玻璃瓶、易拉罐、陶瓷、金属等包装的饮料，并放入事先在家用大冰箱冷冻的注水冰袋、饮料等，则制冷效果迅捷；若是塑料瓶装的饮料，则制冷时间会相应变长。该冰箱非常适用于饮料、水果、奶汁、药品以及化妆品等冷藏保鲜使用。
概而言之，KM-9L科敏车载冰箱特色鲜明，是一款物超所值的实用冰箱；当然，也有些许微瑕，如：外壳接缝处局部有毛刺，局部缝隙松动不严实，冷藏室4颗外露螺丝恐日后生锈……
好啦，不再啰嗦，看图看真相——
汽车之家发来EMS快递。
冰箱放在引擎盖上拍照——权作封面
拆封看到，冰箱随赠的3个注水冰袋，作用是辅助制冷、延长保鲜。
放大看一下注水冰袋。
包装很严实。
取出来了
。
。
上下两层，门上带个置物栏
是谓“麻雀虽小，五脏俱全”
。
是谓“麻雀虽小，五脏俱全”
。
中层隔板可拆卸。
隔板正面，光滑细腻。
隔板背面，全部是凹槽加强筋设计，大大提高了抗压强度。
内部裸露4颗螺钉——在此潮湿的冰箱内部——但愿日后不会生锈。
简洁明快，一目了然。
冰箱门上的置物栏。
置物栏可拆卸。
随带的车电12V电源线2米，家电220V电源线1.8米。够长够用。
拆开车充点烟插头，电线接头焊接圆润光滑，接触良好，放心使用
。
。
冰箱背面（图片上传前我已竖起，此刻怎么躺倒了？但愿呈现在车友眼帘的是竖立的照片）。
冰箱散热风扇。
冰箱电源插座，简单明了，无需说明，12V、220V各有专孔，防呆设计，直接上手，不会插错，即插即用
。
。
冰箱散热孔。
冰箱顶端提手——略感单薄。
冰箱内外部尺寸。
在路边小摊电子秤上称重：2.67公斤（不知小贩电子秤缺斤短两否）。另，图片上传前我已竖起，怎么又躺倒了？但愿呈现在车友眼帘的是竖立的照片）。
4岁的女宝宝都能抱上走。
小身材——大肚量。
怎么图片都倒了？
怎么图片都倒了？
怎么图片都倒了？
室温24℃下测试制冷能力。
室温24℃，放进5瓶矿泉水，开机30分钟，温度已降至14℃。
减少两瓶矿泉水后，继续制冷10小时，温度降至6℃——这是我制冷测试的最低极限值。
室温24℃中加热测试。
室温24℃，开机10分钟，温度提升至42℃。
继续加热40分钟，温度已窜升至温度计最高值——虽然我手头没有60度以上的温度计，但从温度计背面顶端达到50度来看，达到冰箱说明书关于最高加热可达60-65℃的表述，应该是没有问题的。
家电220V转12V制冷测试。
近一点儿看。
室温24℃，放进3瓶矿泉水，开机30分钟，温度亦降至14℃。
继续制冷10小时，温度降至6℃。期间，点烟器插头、插座、电线均无发热，安全可靠。
车电12V测试：12V点烟插头线2米足够长，可从中控点烟器插座延伸至后备箱。在车内温度20℃状况下，通电启动，行驶30分钟后，冰箱内部温度降至10℃。连续数小时行车制冷测试，留待下次自驾游时进行补记。
后排脚下超大宽敞——可放在后排座脚下。
也可放在后排座上。
放倒一个后排座椅，冰箱可放进后备箱，2米电源线够用。
放进后备箱。
后排座椅全部放平，铺上被褥，就是一张大床，冰箱随便放。
后排座椅放平，就是一张大床，冰箱随便放。
冷藏保温测试：室温24℃，从家中大冰箱拿出一块冻肉和一瓶冰冻饮料，放入科敏冰箱，12V制冷30分钟，温度降至3℃。
然后断电6小时，冰箱内温度攀升至9℃，冻物解冻。
如此高效之冷藏保温效果，自驾于炎炎盛夏大地，五六小时内都有冰镇冷饮爽口，这对俺等要求不高的平民百姓而言，就是一种幸福。
如此高效之冷藏保温效果，自驾于炎炎盛夏大地，五六小时内都有冰镇冷饮爽口，这对俺等要求不高的平民百姓而言，就是一种幸福。
结论——KM-9L科敏车载冰箱特色鲜明，是一款物超所值、家车两用、冷暖两用、节能环保、小巧便携的实用冰箱；当然，也有些许微瑕，如：外壳接缝处局部有毛刺，局部缝隙松动不严实，冷藏室4颗外露螺丝恐日后生锈。