主角是：灯小亮LED汽车大灯近远光灯。
关于更换LED灯泡，在做答主活动的时候，经常有车友在问，我不想改氙气，只换LED灯泡是否可以，对于这个问题，有很多说法，有支持的，有不支持的，关于LED灯泡好不好，一直没有一个测试，所以，这次选择了这个测试项目。
总体上，LED灯泡，现在还是属于不断更新换代的阶段，厂家为了解决LED大功率发热，灯光和原厂卤素灯聚焦点不同的问题，想出了很多的改进方法，灯小亮，作为一款某东众筹的商品，吸引了大量的关注，那么，今天，就来看看，这款灯小亮，有什么特色，有什么独门秘籍，解决了多少问题，实际使用效果如何。
关于更换LED灯泡，在做答主活动的时候，经常有车友在问，我不想改氙气，只换LED灯泡是否可以，对于这个问题，有很多说法，有支持的，有不支持的，关于LED灯泡好不好，一直没有一个测试，所以，这次选择了这个测试项目。
总体上，LED灯泡，现在还是属于不断更新换代的阶段，厂家为了解决LED大功率发热，灯光和原厂卤素灯聚焦点不同的问题，想出了很多的改进方法，灯小亮，作为一款某东众筹的商品，吸引了大量的关注，那么，今天，就来看看，这款灯小亮，有什么特色，有什么独门秘籍，解决了多少问题，实际使用效果如何。
作为售价699，众筹活动开展的红红火火的一款产品，这个包装很精致，就是我发现有意思的一个情况，本次众测的外包装右下角，都有撕掉不明标签留下的痕迹，很好奇，到底原来贴的是啥，非得撕掉破坏美观，而不让我们知道。难道是非卖品，体验装？
言归正传，商品采用了一次性防伪封签，打开包装，映入眼帘的居然是一个收纳袋，这个小惊喜很不错。
言归正传，商品采用了一次性防伪封签，打开包装，映入眼帘的居然是一个收纳袋，这个小惊喜很不错。
这个工具包，让产品整体感觉上了一个档次，而且在外包装收到挤压时，也会提供额外的防护，同时也方便安装时携带。平时还可以放在车上作为工具包使用。
产品全家福，各种配件一目了然，各有各自位置，车灯在里面用松紧带固定，运输途中不会出现零配件乱跑的现象，同时也能有效防止发生损坏。
从左到右，依次为装箱清单，产品合格证，安装提醒，产品说明书。这个产品批次为DXLJDZC1，生产日期为6月。这个批次号倒是很容易解读，灯小亮京东众筹第一批次。不知道本次众测的其他车友是什么批次的，我的装箱清单一共七样，东西没有缺少，没有标注有配套粉笔，可能是只有我选择了4000K这个产品，5000K产品的包装清单有个粉笔，实际没有。
本次众测的主角，我选择的是H7大灯，4000K的，我之前改的5500K色温LED灯，我觉得不合适，第一，近光白色的，加上LED灯散射的特性，在路上，对面司机看过来还是相对刺眼的，误以为我开的是远光灯；第二，白色有亮度不够的情况下，对路面细节还原不够，所以本次选择了4000K，接近欧司朗夜行者的参数，而且看起来，这次只有我选择了这个色温的产品。
不知道为什么，左右捆扎方式不同，我看了其他车友的晒图，都是上面的捆扎方式，没有下面这种捆扎方式。
另外，插头上有很多灰尘，这个有点无法理解。
这两条主要是做工细节问题。
另外，插头上有很多灰尘，这个有点无法理解。
这两条主要是做工细节问题。
LEDD灯，有一点很关键，不能用手去触摸贴片，污损贴片表面，厂家对贴片采取了塑料灯罩的保护方式，防止LED发光贴片被污染，同时，前面包装里面的配的布，我想用途也是用来擦拭的。
目前某宝的LED大灯，对电珠的排列方式，可以说是五花八门，各种方式都有，要解决的就是聚光问题，灯小亮这款LED灯，为了提升照明效果，最大的不同，就是采用了四面排列12个电珠的方式。这个应该也是这款大灯价格昂贵的原因，毕竟这里面涉及了很多制造工作的难题。
其实我觉得，技术上，如果有可能，可以进一步提升，同一面的三个电珠，其实可以做成倾斜方式，上下两个电珠各倾斜一个方向，这样可以更接近圆柱体的发光。
其实我觉得，技术上，如果有可能，可以进一步提升，同一面的三个电珠，其实可以做成倾斜方式，上下两个电珠各倾斜一个方向，这样可以更接近圆柱体的发光。
H7大灯，有安装灯座卡扣
旋转卡扣，灯座弹出
取下来的灯座
安装好状态和待安装状态对比
尾部的驱动风扇，在其他车友的测评作业里面，提到这个风扇名不副实，不是双滚珠风扇，我在安装后，听到的噪音也是比较大。
俯瞰大灯，应该承认，这款灯的做工很精细。灯座上标明了，产地中国，符合GB25991-2010标准，型号S1
电源线上的参数是105度，300V，22AWG.。应该是符合耐热标准的线材。
驱动做工细节，驱动外壳上，还不忘印刷了灯小亮标志，使用普通十字螺丝。插头标注了正负极。
好奇灯体材质，用手电筒的强磁来测试，安装灯座是铁的，散热风扇，插头的材质都不是铁的。
用了汽车之家台灯来为拍摄补光，上车安装前再来一个合影。
LED灯的安装过程，就不详细描述了，由于我改过带散热带的led灯，密封罩有开孔，所以安装完毕后，箭头所指位置，重新贴了密封。另外安装完毕后，在驾驶室内，如果安静的环境，能听到风扇声音。
这是拆下来的LED灯，采用金属带散热方式，此款灯的散热有问题，换的一对全部坏了，可见灯组烧焦痕迹，贴片已经脱落。就是不知道这个是金属带散热LED灯的通病，还是这款灯采用材质不够好的问题。
这是灯小亮和卤素灯泡对比，现在的led灯，最基本的设计原则，就是发光点和卤素灯泡发光点一致。
至于灯柱设计，可以说现在都是五花八门的方案，图中左起，分别为普通卤素灯泡，带散热带解码器分离LED灯，灯小亮风扇散热解码器分离LED灯，风扇解码器合一LED灯。
从对比图来看，灯小亮的尾部风扇体积不占优势，但是该产品主要特点，或者创新点，就是灯柱，非常的小巧，而LED贴片，面积最大。这里遇到最大的技术问题，就是如何散热，灯小亮除了风扇散热，还降低了产品功率，24W的功率，是图中灯泡功率最小的。
另外，LED产品，贴片的价格占了很大一部分，灯小亮的价格不菲，没有具体参数可以支持，不过，如果灯小亮采用了美国进口GREE芯片，那这个价格是可以理解的，毕竟LED芯片，性能上，美国GREE优于台湾晶元优于国产芯片，价格差别也是非常大。
从对比图来看，灯小亮的尾部风扇体积不占优势，但是该产品主要特点，或者创新点，就是灯柱，非常的小巧，而LED贴片，面积最大。这里遇到最大的技术问题，就是如何散热，灯小亮除了风扇散热，还降低了产品功率，24W的功率，是图中灯泡功率最小的。
另外，LED产品，贴片的价格占了很大一部分，灯小亮的价格不菲，没有具体参数可以支持，不过，如果灯小亮采用了美国进口GREE芯片，那这个价格是可以理解的，毕竟LED芯片，性能上，美国GREE优于台湾晶元优于国产芯片，价格差别也是非常大。
这是未安装灯小亮前拍的，拍摄完当晚出门，右前的灯就坏了。所以这个是原车唯一的对比数据。左右两边光差很大，本以为是光衰问题，经过后来测试，还有透镜引起的差别。
右侧为旧LED灯，左侧为索赔过的新LED灯。
右侧为旧LED灯，左侧为索赔过的新LED灯。
这是在改灯现场的测试，这组数据十分奇怪，右侧为换灯小亮后的数据，就是左侧更换灯泡前后，数据差非常大，根据这个数据，灯小亮的光照度比原先有很大提升，我考虑再三，和当时现场的环境有较大关系，场外干扰因素比较多，我设定照度仪只显示最大照度，可能拿在手上，对到了室外光线，482这个数值只能部分作为参考。
这是回家后，在车库中的测试，左右两侧还是有不均匀现象，只是这回光照度差别较小。
测试表明，透镜质量不一，会引起左右灯光不均匀，我这个是原车透镜，飞利浦配套生产的普通透镜。
测试表明，透镜质量不一，会引起左右灯光不均匀，我这个是原车透镜，飞利浦配套生产的普通透镜。
改灯前后对比图，尽管从光照度来说，数值下降，不过从实际效果来说，我认为这个4000K的，路面还原度更好，照明效果更好。光线也更加均匀。
后续还有一些夜间数据对比，等数据出来后，我会继续更新，包括实拍视频。
后续还有一些夜间数据对比，等数据出来后，我会继续更新，包括实拍视频。
最后，把灯小亮原厂使用说明书发上来，之所以会发这个，是我认为，他们的说明书写的非常详细，除了安装说明以外，还列举了常见问题，为用户解疑释惑，值得一看。
设计原理和安装注意事项。
如何进行灯光调试。
关于LED灯的16个问题，解疑释惑，值得一看。
保修条款以及他们的公众号。