宝马5系技术流暴力拆解评测小蚁行车记录仪,建议wifi下观看_车服务_汽车之家
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宝马5系技术流暴力拆解评测小蚁行车记录仪,建议wifi下观看

跷脚老牛2020-07-20 19:28 举报/纠错

这一次又为大家带来的是“小蚁行车记录仪”的评测。
话说原来的包黑子老款Q12记录仪是2013年装上的,价格和小蚁一个档次。早些年的记录仪夜视能力确实不行,加上最近偶尔有死机和不自动覆盖的现象,确实该换一个了。 好奇心太强,所以还有内部拆机图哦!
因为供应商发错货的原因,前后测了两个记录仪,图片有点多哈,请自备WiFi。顺便再赞一下汽车之家的供应商,发现错误立即改正,事情处理得非常顺利快速,很不错!
废话不多说,往下看图片。 

开箱,拆封!哇……不是青春版么,怎么是动力版?!!

不管错了没,先拆开看看包装里都有什么:机器、车充头、充电线(只能充电,无数据传输功能。)、3M粘胶支架(比吸盘好用,不会因为高温而掉落。)、说明书。

3M粘胶的直径4厘米不到,整个支架小巧不占地方,只是有点担心会不会承受不住记录仪的重量掉下来。
来一张正面照,做工很不错,比市售大多机器都要精致, 表面还有金属漆的感觉。

背面按键有四个,触感还行,做工同样值得称赞。

既然担心粘胶粘不牢,那就先测一下重量吧。还好,和官方公布的71克重量没什么出入。加上支架也才91克不到,二两。

有内置电池,不插电也能开机。连接电脑也就是个U盘,不需另外装软件。

动力版车充头做工很精致,相关信息全部激光烧印上去的。

实际测试,输入低至6.5V也能保证输出稳定的1A电流,而输入在30V时也工作正常,无异常发热。

手机实时观看现在摄像的内容,还能遥控拍照,也可以调出之前的录像。但是调用录像时,记录仪会停止录制。

手机还能直接设置小蚁主机,比在机器上操作要方便些。还能看到机器固件版本,这个版本是最新的。

开始测试,先测试电池续航能力。15:17一开机,马上给我个大惊喜:小蚁在地库里居然能看清周边环境!Q12的画面只能看到左上角的灯……

到15:36,电池耗尽关机。续航时间大概19分钟,正常使用完全够了。

直观实物对比。Q12其实已经很小了,当初买它就是看着小巧,小蚁更小了一圈。

对比下镜头,Q12的明显要小一圈,通光量会少很多。那四个补光灯,完全无用。

对比下实际拍摄能力,带有“YI”水印的是小蚁。地库里小蚁的夜视能力完全甩了老款Q12几条街!

开灯后近处车牌的曝光控制都比较惨,两个记录仪都过爆了,无法看到车牌。

10米远处的车牌还行,小蚁勉强能看到。Q12要差一些。

运动中两者对车牌等细节的解析能力都不怎么好。不过在阳光下,小蚁的图像还是完胜Q12,只是小蚁的颗粒感比较重。

动力版每3分钟的视频大小是264MB,对比官方公布的青春版数据,推荐使用容量至少32GB以上的TF卡,至少保证4个小时以上的视频有记录。

小蚁动力版的性能大概如此,从各方面都胜过老款Q12。特别是弱光下的拍摄能力,完胜Q12,甚至好过几个我见过的五百以上价格的记录仪。如此让人惊喜的夜视能力,仅仅是因为1.8的大光圈么?很好奇它到底用的什么处理芯片和图像传感器方案。
抑制不住的好奇心,加上评测计划里也说了要拆开看电路,但真动手拆的时候却懵逼了:机器外壳装配都用的卡扣和粘胶,要拆就要破坏,不忍下手啊! 言而无信不是我的风格撒。咬牙下狠心,拆吧,大不了我自己重新买一套! 动手!

先拆车充头,摆上刀叉准备吃西餐。卡扣和粘胶都太紧了,十八般武艺加上十八般工具,暴力加汗水,终于开膛,外壳已经惨不忍睹……

和想象的差不多,电路板元件点胶再波峰无铅焊接,不是劣质车充可比的。独立宽电压DC-DC芯片设计,使用AVT出品的A2103V芯片。厂家数据显示可以适应8~36V的电压输入,支持2A电压输出。

这个车充可能是从散热方面考虑,把输出电压限制在1A。装回去了我就后悔了,手太快!应该先分析下电路,把输出改到2A再测试性能和发热。只是外壳都裂了,又二次粘合,再拆多半就彻底完蛋。我忍!

众测的第一张图片介绍,自从看到这张图,想拆它的欲望就一直在心里萦绕。



还有WIFI模块RealTech的RTL8189ETV芯片和固件存储闪存25Q128CSIG。

小蚁青春版使用了Aptina公司的AR0230,感光元件面积为1/2.7英寸(6.6mm),像素尺寸为3.0x3.0μm,物理分辨率1928*1088。支持1080P/60FPS摄像,感光能力达到了4V/lux-sec,号称星光级夜视成像。动力版应该也是使用同一种图像传感器,或者低一个规格(只支持到1080P/30FPS。)。动力版的夜视能力已经比较出色了,那青春版的夜视能力,同样值得期待。但是,从厂家参数同样可以看出,青春版号称1296P的成像分辨率,只能是软件插值,没有实际意义,又一个广告噱头而已。


我很想说:评测到此结束,谢谢大家观看 ……

但是,还没完,下面我们评测另一个产品 :
前边也提到过,因为供应商发错货,所以先评了动力版。待拿到了青春版,还是再评一下吧。

青春版从参数上来看,比动力版有不少的提升。

铭牌上的标注,老款青春版耗电居然是2.1A!超过市面所有记录仪的耗电电流,真有那么恐怖么?实际拿到的新款青春版记录仪,已经改为1A了。

不打算拆了,网上借个图:
青春版使用了定制的联咏NT96660芯片,YY了一个“A12”的编号,据说功能强过标准版NT96660。而且青春版多了一颗内存芯片,也表明其运算数据量远大过动力版。

测试一下青春版实际耗电,和动力版没有区别,电流在400mA~600mA之间,3W不到。大概是Q12耗电的两倍,毕竟小蚁的ISP要强大不少,耗电高些也正常。

室温15度左右,工作半小时,表面温度大概38度。机壳整体摸上去比较热了,看来小蚁的发热也不低。夏天车上温度会更高,不知道能否经受住高温的考验。

固件版本不是最新的,加上软件序列号对不上,返修品的可能性比较大 ……先升级固件。

上车测试,夜视能力感觉青春版不如动力版,亮度要低一些。可能是软件对动态对比增强,造成亮度偏暗吧。

奇葩的情况又来了:130度的动力版镜头,和165度的青春版镜头,拍摄角度一模一样!!搞不懂了……

号称的1296P插值录像,实际效果是要好那么一点点,也仅仅是一点点而已,没多大意义。

实际还测试了1080P/60FPS,但是高帧数带来的录像效果并没有多大提升。反而因为高帧数,造成录像亮度变低,抖动更明显。当然高帧数录像流畅度肯定要好过30FPS,更有利于捕捉到重点画面。
个人认为,普通场景使用,考虑节约TF容量,还是首推1080P/30FPS。当然土豪用64G卡,选择1080P/60FPS或者1296P/30FPS更巴适。

测试所谓高级驾驶辅助系统,实际和预料没有出入,乱报,果真只是噱头而已!
值得称赞的是,屏幕待机时显示有时间日期,这个功能对于没有时钟的车子很有用处。

最后来一张手机遥控拍摄的照片,感觉还行。

总之,动力版和青春版,实际区别不大,青春版虽然用了不同的硬件,但感觉也仅仅是软件上有一定提升。粗测小蚁,个人感受如下:
缺点:
1. 图像噪点多,颗粒感强。
2. 细节(如车牌)分辨能力不很好,特别是运动中。可能是因为大广角镜头的原因,要看得广,就难看得细吧。
3. 手机连接操作时,会自动停止录像,容易造成关键视频丢失。当然开车时操作手机是违规的。
4. 设置菜单太简陋,很多功能不能个性化,比如片段时长。
5. 重力加速度传感器灵敏度调整不很合理,要么太迟钝,要么太灵敏。
优点:
1. 外观小巧,设计用心,做工精致。这一点好过很多知名品牌。
2. 性价比高,在同价位甚至更高价位记录仪里有很大竞争力。
3. 夜视能力比较突出,微光效果很不错。
4. WiFi功能易用性高,方便。
5. 没有太多花哨的功能,简单易用。

总的来说,小蚁行车记录仪,日常防碰瓷完全够用。做工精致,夜视能力突出,性价比高是它的亮点。瑕不掩瑜,它几乎是品牌记录仪里边最便宜的,还能过多要求什么呢?经济型记录仪方案的首选,希望小蚁越做越好。

最后综合打分:★★★★☆,值得推荐。
【内容来源于汽车之家论坛】