其实，胎压监测我们之前已经体验过一款了，这次又来了一个，那我们就要再玩儿一次。当然，这次的是另一个品牌的，之前我们已经说过，胎压监测这东西在现在的新车上已经很普及了。只有一些老款车型和低配车型才不配备这功能，比如我那辆就是。其实，准确的说，我的车是带有胎压监控的，但是并不能显示数值，而外置的这些胎压监测最大的特点就是能实时监控胎压数值。用处嘛，还是有一些的，主要还是看个人需求。
但是，这次的体验其实并不算是很顺利，那到底是怎么一个过程呢？接下来，我们就一起看一下。按照惯例，前半部分还是先介绍一下这款商品
外包装的正面，密密麻麻的写了好多字，大部分是产品特点，还是中英文对照的。不过最明显的还是“胎压监测（太阳能）”，这就是这个胎压监测最大的特点之一，无需接线太阳能充电。
其他产品特点：太阳能充电、要温度超标报警、急漏气报警、同时显示轮胎压力和温度、支持五个轮胎（备胎）、显示器内置充电电池、震动唤醒、设定轮胎压力、闪烁和声音报警。
侧面是一些产品的功效，比如：预防爆胎、减少磨损、节省燃油、低功耗、高精度测量、无线传输。
包装盒背面有半部分是图文展示的产品特点，比如：太阳能充电、胎压温度同屏显示、无线连接
左侧则是相关的技术参数，中英文对照（太多了，各位自己上眼吧）
包装盒内的配件相对比较简单，主体、传感器、数据线、防滑垫以及一些辅助工具
包装盒内饰分上下两层，四个传感器在下方，用海绵包裹的很好。
主机与传感器
主机前方是显示屏，上方是太阳能板，太阳能是这款产品的特点之一
除了太阳能充电意外，还可以通过数据线的方式来充电，这样即便是没有太阳也丝毫不用担心影响使用。
四个传感器标注了车轮的位置，但是标注信息都是贴纸贴上去的，如果直接印在传感器上可能会更持久一些。
车内小配件，防盗螺母，防滑垫，小扳手，数据线。
常规的产品说完了，是骡子是马该拉出来遛遛了。
操作很简单，直接拧上去就行了。
对了，别忘记先安装防盗螺母，这样别人就拧不下来了。
这个扳手设计的非常人性化，方便好用，值得赞一个。
第一次使用的时候，太阳能充电的效果比较慢
所以，建议插上数据线先给前期充上点电，USB接口比较实用
启动后，需要启动一小会
防滑垫带有粘性，放在中控台上非常稳固，丝毫不会乱跑。
机器正常运作后，来自车轮上的数据会逐步的传到显示器中，要把车开起来走上一段时间，就能得到充分显示。
当然，那只是理论上。实际上，从早开到晚上，也只显示除了两个轮子上的数据。
连最基础功能都做不大，我要你有何用？？？不过，据其他参与众测的网友反馈，这个可能是电池的原因
那就拆下来，重新换电池吧，我都拆下来了，主机还在滴滴滴滴的叫。。。。
当天在往上买了几节小电池，花了我9.9块大洋，甚是心疼
有专门的工具帮忙，拆传感器非常容易
两边一扣，一拧就开了
于是我把没显示的两个都换上了新的电池，这下应该就可以了吧。
对了，在这里还要特别提一句，因为传感器上的标注是贴纸的，所以非常容易掉。掉了的话，你就只能一个一个拧上去试试了。
屋漏偏逢连夜雨，黄鼠狼专咬病鸭子。刚把胎压传感器都装上，我的车就胎压报警了。
我这款车的胎压报警，有时候是显示具体在那个轮胎上，有时候就不会精确显示，而且没有数值的反馈。
有了胎压监测，瞬间我就知道是哪个轮胎除了问题，而且胎压是多少，这对于安全来说还是非常有帮助的，至少我心里是有底的。但是……我换了电池，还是有一个不能用，这就尴尬了……
最后再做一下总结吧，胎压监测这种外置设备，用起来比较方便，也比较实用。但是如果不好用的话，这就有点糟心了，毕竟这种商品的单价通常不会很低，如果用户体验非常不好的话，那就得不偿失了。