这次将于大家一起试用测评的是一款号称“告别视野盲区，广角无边框可360度旋转小圆镜”。下面就随我一起来看看吧。
这个易拆包装盒精心设计的小心思，确实为广大用户带来了很大的便利，包装严实紧密的同时又无须借助工具轻松拆箱，打开后盒子还可以二次利用。
好了，情怀先放一边，把事情落实了，言归正传，来看看我们今天要试用测评的小圆镜。透明塑料盒包装，可以直观的看到物品的样式，底衬纸红白黑配色，印着MOTO SPORT TYPE R，似乎想营造一股浓浓的运动气息。但我实在不理解这镜子能跟运动有啥关系。
背面印着产品介绍、使用方法和温馨提示。可以看到小圆镜的背胶用的是3M的。
简单介绍下这款小圆镜、镜面是玻璃材质、无边框、带支架、可360度调整角度，采用3M双面胶，使用方法就不多说了，大家都清楚。
上车准备安装，看看效果。
打开取出来，总共4件物品，2个圆镜，2个支架。
用车钥匙对比参考下，镜面大小更加直观。
镜面特写，准确来说不是无边框，而是边框很窄，这样既不影响美观，同时镜面强度更高，且边缘不易划手。
背面两圈3M的双面胶加持，外面那圈用来粘贴在反光镜上，里面那圈可以用来粘连支架。
支架特写，黑色塑料材质。直径比镜面略小。
背面也有3M胶。
揭掉双面胶。
把支架粘到圆镜背面，稍稍用力按紧一下。
先看下没加小圆镜时反光镜的视野。我的车是2013款北汽E150自动乐天三厢版，配置还算厚道，电动后视镜，而且后视镜尺寸在同级别里也算是相当大的了，因此个人感觉后视镜视野即便不加小圆镜也很不错了。
加了小圆镜后的视野情况。
对比看下不难发现，加了小圆镜后，可视范围有一定程度扩大，但是畸变比较明显，只能看到有无物体，难以物体判断距离。
推进点看下，通过小圆镜可以轻松的看到轮胎下方周边位置，在倒车时对驾驶员判断轮胎所处位置情况有所帮助，但外侧的畸变比较大
主驾驶位视角看过去的情况，当视线从主反光镜切换到小圆镜里时，眼睛焦距需要调整，不然难以看清小圆镜内的情况，不能做到一眼瞟过去就看清，这点需要驾驶员适应。
换到副驾驶位这边试试。
情况也一样，可视范围有所增加，但物体畸变较大。
对比看下，同样观察完主后视镜后，需要看清小圆镜里面情况时，要调整眼睛焦距。
产品说明书上称这款小圆镜还可以加装在中央后视镜上，于是我也试了下。
由于我的中央后视镜已经换装了集成行车记录仪的宽体后视镜，可视范围已经很广，再加装这款小圆镜就有点鸡肋了。
经反复试验无论安装在哪个位置、那个角度都没有带来更好的视野效果，相反对原来的视野还有所干扰。看了这款小圆镜并不适合安装在车内中央后视镜上。
总结：
优点：1.一定程度上有助于扩大后视镜可视范围。
2. 3M背胶粘贴牢固，不用担心会掉落。
不足：1.境内视角里外侧物体畸变较大。
2.需要驾驶员适应。
这款360度可调无边框小圆镜对于扩大后视镜可视范围有一定程度的帮助，但外侧对物体的畸变也比较大，只能帮助观察有无物体，对物体难以判断距离，同时观察主镜和小镜时，眼睛焦距需要调整，需要驾驶员适应。个人觉得这款产品对应原车后视镜较小的车型有一定帮助，对那些原车后视镜面积较大甚至自带外侧曲率镜的车型来说就有点鸡肋了。
优点：1.一定程度上有助于扩大后视镜可视范围。
2. 3M背胶粘贴牢固，不用担心会掉落。
不足：1.境内视角里外侧物体畸变较大。
2.需要驾驶员适应。
这款360度可调无边框小圆镜对于扩大后视镜可视范围有一定程度的帮助，但外侧对物体的畸变也比较大，只能帮助观察有无物体，对物体难以判断距离，同时观察主镜和小镜时，眼睛焦距需要调整，需要驾驶员适应。个人觉得这款产品对应原车后视镜较小的车型有一定帮助，对那些原车后视镜面积较大甚至自带外侧曲率镜的车型来说就有点鸡肋了。