根据中国日报报道，近日在杭州临安因行人随意横穿马路，造成轿车避闪不及，撞上路边隔离护栏。交警首次裁定：行人负主要责任，轿车司机负次要责任。被撞护栏损失由行人赔偿，车损由行人和车主按7:3赔偿。
在本起事故里，行人不顾信号灯，也不走斑马线，随意横穿马路属于违法在先，正常行驶的轿车已采取了避让，但还是没能避免交通事故的发生。认定行人负主要责任，划分准确，适用法律得当。
事实上在以往事故处理上，和机动车相比，行人肯定是弱势群体，需要予以保护。按照以人为本原则，交通法规在设计制度时对此已经进行了考量。
不过，所有的法律都不会保护主动不遵守规则的人。比如，在火车撞人的路外伤亡事故里，行为人故意翻越铁路护栏被火车撞成伤残的，铁路企业不承担责任。
城市道路虽然不是封闭的空间，但机动车礼让行人，以及行人遵守交通信号灯都是法律规定的义务，机动车和行人都得遵守。就本起事故而言，如果机动车明显判断事故要发生而不采取避让措施的，那么，对于事故责任的划分就得重新划分了。
无独有偶，近日，南京市民王女士遛狗时经过江宁开发区一路口时，由于宠物犬没有栓绳，在通过路口时，宠物犬跑在前面闯了红灯，与一辆正常右拐的小轿车发生碰撞事故。民警认定该起事故是因为王女士没有给宠物犬栓绳，导致宠物犬闯红灯引发事故，王女士应负事故的全部责任。
在这两起事故里，都是责任方闯了红灯，机动车才不用负全责。在现实生活中，行人闯红灯对很多车主来说都是常见的事情，车主们除了减速小心避让，别无他法。但如果一辆正常行驶的机动车，不小心撞到了闯红灯的行人，责任又该如何划分，这是广大车主都应该了解的事情。
就目前来说，对于行人闯红灯时在人行道上发生交通事故，是否属于机动车无过错仍然存在一定争议，人行道上的交通事故认定，往往还是偏向行人一方。
《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条规定“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇有行人横过道路，应当避让。”这里明确规定了应当避让。
至于责任划分，《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条规定机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：
（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。
（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任，具体来说，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，机动车一方按照以下规定承担赔偿责任：
(1)机动车一方在交通事故中负全部责任的，承担100%的赔偿责任；
(2)机动车一方在交通事故中负主要责任的，承担80%的赔偿责任；
(3)机动车一方在交通事故中负同等责任的，承担60%的赔偿责任；
(4)机动车一方在交通事故中负次要责任的，承担40%的赔偿责任；
(5)机动车一方无责任的，承担10%的赔偿责任；
也就是说在杭州的交通事故里，交警最后判定行人主责，机动车次要责任，行人和机动车之间是按照7:3的责任划分是有依据的。
但另外一方面不管是不是行人全责，机动车车主都需要赔钱，不过是不是主责次要责任之分。这是处于保护弱者的考虑。