当时买车刚好六个月，按照4S店设置的保养提示，小欧一直提醒我该保养了，于是乎，我又驱车100公里到成都给小欧做二保。
时间差不多1个小时，保养完成，车也冲洗完毕，于是满意地离开了4S店，毕竟还有事要办，要去安装全景监控
准备安装的无缝全景行车监控系统居然还是港派老戏骨许绍雄代言。 二话不说，先开苞……不是，是打开包装看一看。大致清点一下，与网上查到的产品清单差不多，只是多送了一个16G的U盘。
感觉线又多又长，毕竟有一个后视摄像头
所以，无论是行车路径干预单元手控部分（也就是方向盘），还是乘员躯体支撑单元（座椅），都要带上布套。
安装前，车前、车后、左右后视镜各来一张，以作对比。
首先拆开驾驶室左右车门和后视镜，便于安装左右镜头和走线。
可以看到已经拆开的后视镜
可以看到提车后在4S店装的一键升窗控制器，廉价，只有锁车关窗功能。
中间经历打孔、安装、穿线等过程，本来应该在一旁继续观看的，但是无奈肚子饿了，所以赶紧去找地方吃了一碗红烧牛肉面。
后视镜下面凸出的一小块就是摄像头
再仔细看看后视镜里面的情况。感觉看不出来是后加装的，反而有点像是原装的。不知道到底是因为工作人员做工还不错，还是因为广汽三菱做工不行。
此时工作人员已经拆掉了尾门内饰，安装后视摄像头和走线。
看看装好的后视摄像头，可惜原装的倒车摄像头彻底没用了。
线都走好了，就该设法将线连到车机上，便于视频输入，这下必须破线了，有点小小的心疼。
接下来，把拆掉的后视镜片再装回去。
乘着工作人员忙活其他的，先来看看装好的前视摄像头。有点隐蔽，也有点低，我原以为要安装在三菱车标下面的位置。
线接好后先开机看看视频输入的情况，检查线路是否正常，若线路没有问题，就开始收拾线束，把主机和线塞到手套箱下方的装饰板内，再恢复内饰。
这是左后视镜摄像头的影像。
看着都感觉辛苦
一切收拾完毕，铺上辅助定位的布，上车操作，进行图像的无缝拼接。
首先在主机上将通过摄像头看到的方形区块图像的四个顶点定位，然后通过系统软件计算，将变形的方形区块扭曲还原成近似真实的方形，然后在自动拼接，同时对新的倒车距离标尺进行调试。
通过遥控器，分别移动绿色的纵线和横线依次确定两个方形的ABCD和EFGH四个顶点，便于主机内部软件对通过摄像头成像的方块进行矫正还原。
调试倒车距离标尺
调试倒车距离标尺,
拼接好后，感觉有点别扭，需要适应一下。当时没有拍照片，这是后面补充的。硕大的原车倒车线清晰可见。
反正我感觉倒车时看着原车的倒车线不爽，立马上某宝，花费80大元，优化消除了原车倒车线，没有原车倒车线，清爽多了。
至此，全景监控软硬件算是调控完毕，基本达到我的要求。
【内容来源于汽车之家论坛】