俞哥的这台昕锐是2015年购入的，跑了大概4万多公里，日常保养的换的最多的油液就是机油和玻璃水。在上周的一次车友聚会的交流的时候，我听他吹嘘他的车保养很省钱，我深入解，原来他自己的车，防冻液和制动液从提车之后就没换过。于是我赶紧带他过来进行检查和更换。
和店面提前电话预约工位后，我们就过来了。因为本次保养主要是进行油液的更换，所以师傅们就直接开始操作起来，师傅先进行的是制动液的更换，既然是更换，那肯定需要排除旧的制动液，再加注新的制动液，师傅第一步是用抽机油设备抽取制动液壶中的刹车油，将制动壶中的刹车油抽吸干净。
这是本次需要更换的1L装的厂家提供的原厂制动液，就这么一小瓶俞哥大概就花了150多，真心不便宜。
4S店加注制动液的方式果然不一样，采用的是制动液充放机的方式打压注入进去，先在制动液壶上接上管路，然后连接设备，再将制动液倒入制动液充放机内，等旧制动液排放的差不多了再开启设备进行新制动液的加注。相比较路边维修店的人工手动更换，这个明显高大上了许多。
旧制动液的排放是分2个步骤的，第一步是抽吸制动液壶内的，前面已经完成了，第二部就是排放刹车管路中的残留制动液了，这个就需要将四个轮胎的刹车泵处的放油螺栓拧开排放制动液。
这个是挂在轮胎下方收集制动液的收集壶，四个轮胎都需要，一般是两个两个排放，需要时刻观察刻度和油液的颜色，避免新注入制动液的浪费。
师傅将收集壶残留的旧制动液倒入回收桶后，继续收集剩余轮胎的制动液，如此反复2-3次，等到油液变成清色的时候，就是制动液停止释放和加注的时候了，此种加注方式，能有效的避免空气的进入。
制动液完成加注和释放后，师傅开始拧紧刹车泵处的放油螺栓，并检查擦拭轮胎周边，避免油液污渍。
制动液更换完毕了，剩下的就是另个一个油液的更换，防冻液的更换也就是俗称的冷却液的更换，依然用的是大众厂家提供的2L装的防冻液
在俞哥的概念里面，就是把防冻液直接加注进去就完事了，其实不然，那个是补充添加防冻液，不叫更换，更换防冻液是需要将旧的防冻液排除之后，才能添加新的防冻液，跟换制动液是一个样的，4S店里还预备了专门回收防冻液的回收桶，可见专业度啊。回收防冻液的原理就是在防冻液壶管子边上再接上一条连接回收桶的管子，然后抽吸旧的防冻液。
等防冻液抽吸干净之后，就可以注入新的防冻液了，防冻液添加的时候一定要注意颜色啊，之前抽出去的是啥颜色，加入进去还得是啥颜色，听师傅说还有一种无水防冻液，那个老贵了，俞哥跟我觉着这个够用就成了
两种必须要更换的油液全部更换完毕后，师傅就开始收拾发动机舱了，检查检查管路管线有无破损，油液有无渗漏啥的，确认无误后就将结束本次保养了
在俞哥去确认缴费的时候，师傅已经将车子停放在交付区等待俞哥了
【写在最后】
1、防冻液（冷冻液）和制动液（刹车油）的更换是一个比较偏的保养，通常只有当车子行驶到一定得公里数或者一定年限之后，才会需要做的保养。
2、我们建议3万公里或3年以上再做检查、更换。而这里需要强调的一点就是，防冻液的更换是真正的更换而不是添加哦，而更换防冻液通常会用到2-3L的量，而添加防冻液，通常1L就足够了，车友里面就有车友遇到更换防冻液，结果变成添加防冻液的杯具。
3、最后4S店和外面保养店在两个油液更换方面，各有利弊，大家要进行费用和专业度的判定、取舍。