【导读】
对于养车人来说，随车车龄的增加，油耗高动力弱经常被车主所接受。主要原因是在车主的思想中，油耗高动力弱就是老车的代名词。殊不知每台车的发动机巅峰期都是在5万公里以后。那为什么很多车跑了几年就出现了严重油耗高和动力弱的问题呢？主要原因就在于积存在发动机内部的积碳。这也是养车不当的重要表现。
一、什么是积碳
积碳是经过高温烘烤后的液体残渣。这包括汽油中的杂质、机油中的杂质和空气中的灰尘。他们进入发动机后被混合在一起，经过高温，便会附着在发动机内壁上。久而久之积碳积累的数量越来越大，也就开始影响发动机工况，造成发动机油耗高和动力弱的问题。
二、积碳会产生什么故障？
1、转速不稳定
很多人遇到过发动机怠速运转时，转速忽高忽低。这主要就是积存在节气门上部的积碳所致。除此之外，附着在进气管道内壁上的积碳影响进气涡流走向，也会造成转速不稳定的问题。
2、油耗剧烈增高积
碳的产生是有过程的，影响发动机油耗也是循序渐进的。但如果积碳严重的一定程度，将喷油嘴、火花塞堵塞，将会导致油耗剧烈的增加。
3、尾气有异味
积碳也可以通过排气系统排出发动机，严重的积碳积存到三元催化内部，将导致三元催化堵塞的问题，甚至造成三元催化器过滤失效。从而产生尾气有臭味等一系列问题。
4、影响火花塞寿命
火花塞插入燃烧室，长期经受燃烧带来的高温。如果积碳严重的话，将会大量附着在火花塞头部，经过高温烧蚀会影响火花塞电极的间隙，从而造成发动机动力弱、油耗增高等问题。
5、影响机油质量
杂质经过高温烧蚀将变成碳，这种无机物是无法参与燃烧的。而它却极易污染机油。机油在润滑金属部件表面时，将会部分冲刷积碳，此时黑色积碳将会混入机油中，造成机油润滑性能下降，机油变黑是最为典型的积碳严重现象。
三、如何避免积碳的产生
1、定期清理发动机内部积碳，包括润滑表面、进气道、燃烧室等。
2、使用合格的汽油、机油。
3、定期更换汽油、空气滤芯，建议每隔1万公里更换一次。
4、避免长期停车怠速、低转高档、低速蠕行等驾驶行为。
5、定期跑高速，可以通过发动机高温清理积碳。
6、发动机出现故障后，及时检修，避免带兵服役。
四、如何清理发动机积碳
1、燃烧室积碳的清理
燃烧室由于位置隐蔽，并无法进行拆卸清洗。所以我们可以使用专用的燃烧室清洗剂喷入燃烧室进行清洗。这个操作简易到专业的维修店进行。
2、燃油系统积碳清洗
对于燃油系统包括喷油嘴、燃油管等部位，可以进行喷油嘴的拆卸单独清洗，也可以向油箱内加入燃油清洁剂进行自清洁。
3、进气系统积碳清洗
对于进气系统，包括部件较多。比较容易清洗的是节气门，通过拆卸节气门进行清理。而对于进气管道、进气门等部位，我们也可以进行拆卸清洗，只不多稍微麻烦。还可以进行喷涂清洗剂的方式清洁。
写在最后：
积碳的产生并非一日而成，大多数是因为车主没有定期保养的好习惯。除此之外，使用一些劣质燃油、机油也是造成发动机积碳剧烈增加的诱因。因此养成定期保养车辆的好习惯是解决积碳过分堆积的重要途径，你学会了吗？