随着中国经济飞速发展，无数车企如同雨后春笋般冒了出来。数量多了竞争自然激烈，没有足够亮点吸引客户最终结果只会被拍死在沙滩上。
据第一财经新闻报道，东风裕隆的销量下滑已经持续3年多，今年前5月，东风裕隆的销量只有571辆，同比下滑88.4%，月均114辆。
经记者实地走访东风裕隆杭州工厂获悉，工厂已经陷入停顿状态，人员也有大量减少。据了解，东风裕隆成立于2010年，由东风公司与裕隆汽车合资组建。2015年，东风裕隆销量达到历史最高的6万辆之后，销量开始连续下滑。2018年仅售出汽车7056辆，同比下滑60.9%。进入2019年，东风裕隆境况更是剧下滑。
在2014、2015年时，东风裕隆全公司共约有3000人。随着2016~2019年销量连续下滑与生产停滞，东风裕隆大量人员离职，现今总人数只有约1000人，较高峰时减少了2/3。
剧小编了解，陷入困境的车企不只是东风裕隆，力帆汽车与海马汽车日子同样不好过。
力帆汽车在国内是一个罕见的产品布局较为全面的车型，产品覆盖小型车、紧凑型车、中型车和MPV等多个领域，并且也是中国汽车工业的先驱者，在2006年就开始造车，然而时至今日，力帆旗下始终没有一款爆款车型，很多车子的销量都在两三千辆左右徘徊。
力帆汽车在4月底公布的2019年第一季度财报显示，其营业收入约为22.47亿元，同比下降31.07%，归属上市公司的净利润约9720.48万元，同比下降257.56%。同时，力帆汽车目前的负债率也处于不健康的水平，除此之外，还有消息称力帆控股在近两年已总计质押力帆股份达20余次，解除质押15次，而质押的股份总数已高达90%，形势不容乐观。
而海马汽车日子同样惨淡，作为中国自主品牌第二阵营的中坚力量，2016年辉煌的时候曾经年销售总量达到21.65万辆，但从2017年至今一直处于销量下滑状态。据最新销量数据显示：今年1-5月，海马汽车共销售整车10723辆，同比下降70.03%；5月份销量为2981辆，同比下降62.41%，其中MPV板块仅售13辆，同比下降96.23%，轿车下滑幅度达99.03%，简直是惨不忍睹！
2019年1月31日，海马汽车发布业绩预亏公告，预计2018年归属上市公司股东的净利润为亏损12亿-18亿元，亏损预计同比增加20.68%-81.02%。此公告一出，即收到深交所问询。根据海马汽车三季报数据显示，海马汽车2018年前三季度亏损4.77亿，同比降660.27%。
物竞天择，适者生存！如今国内汽车市场已从当年的增量时代变为存量时代，车企想要滋润地活下去，需要有强大的体系能力，资金、研发、产品、售后等方面的实力缺一不可，而缺少这些的车企自然只能走向没落。
您的爱车是什么品牌？您对东风裕隆陷入困境又有怎样看法与意见？快来说说您的看法和经历吧！
关注车圈大事报道，第一时间知晓车圈各类火爆事件！