兄弟的这台哈弗H6，已经开了4年多了，跑了6万5千多公里了。最近开车的时候总是感觉打火费事，油耗增加，刹车的时候能感受到刹车距离越来越近了。我建议他给4S店里打了电话，约个时间，我们好好检查一下。
车辆到店后，售后查了下保养记录后，4S告知我们诸如像火花塞，制动液这些部件都已经到了更换周期了。而兄弟却一直没有更换。难道这就是真实原因吗？当然这一切都是猜测，很有可能就是这些部件未及时更换造成的，但是还是要边检查边确认。我们建议大家也别听4S忽悠就直接更换这些部件。
正好车子也要保养了，我们今天也是边做基础保养，边开始检查。师傅这边根据施工单进行开始进行车辆保养维护了，先将车子升上龙门架，然后开始拆除发动机下护板，进行旧机油的重力放油和旧机滤的更换，能看到释放出来的旧机油已经很黑了。
我们之前说到火花塞没换，是不是老化了。于是师傅开始进行火花塞的检查，在拆除火花塞的时候需要通过专业的套筒设备一个一个拆除，而且火花塞一看，确实到更换的情况了，所以我们果断决定更换。而火花塞的更换一般都是4个一起更换，不存在单独更换的可能，图上能看到旧火花塞和新火花塞的对比，旧火花塞的顶部已经明显烧黑了，师傅反馈我们着车费事这个问题基本就是火花塞老化造成的
火花塞更换完毕后，师傅就开始添加机油了，师傅说因为我的H6是老款的发动机，所以4L装的机油就够用了，现在新款的H6的发动机还需要加1L油才够
这个是本次需要更换的制动液也就是俗称的刹车油，店里师傅说刹车油最好3年或4万公里就需要更换一次，这车都跑了4年6万公里了，确实该换了
旧刹车油的释放需要分2个步骤完成，第一步先用设备抽取制动液壶中的刹车油，将制动壶中的刹车油抽吸部分出来，当抽吸的差不多时，需要添加部分新的刹车油，避免空气进入
第二步就是需要排放刹车管路中的残留刹车油了，需将四个轮胎的刹车泵处的放油螺栓拧开排放，排放的时候需要两个轮胎的依次排放，在排放的同时，需要观察排放刹车油的颜色，当颜色变清的时候，就需要停止排放了，拧紧放油螺栓。
能清晰看到刹车油正在一点点往外排放
当确认刹车管路中的刹车油全部排放完成后，就再次开始往制动壶中添加刹车油，此时添加的标准是以制动壶上的刻度为准，达到制动壶上的MAX线即可。
制动液更换完毕后，师傅给了我们建议将三元催化器做个清洗。根据师傅意思这三元催化器如果长期不清理，堵塞之后会对车子的动力输出有影响，也会增加积碳和油耗，条件允许的情况下，1-2万公里就需要做一次清洗。图为师傅将三元催化器清洗剂倒入专门的容器内。
三元催化器的清洗工作是通过打吊瓶的方式进行的，在清洗的过程中需要发动机怠速运转，只有这样，才能将三元催化器清洗液流入三元催化器进行清洗。
等三元催化器清洗完毕后，本次保养就接近尾声了，师傅就开始收拾发动机舱了，并检查发动机舱管路管线有无破损，油液有无渗漏，在确认无误后便开始清洗发动机舱了。
车子全套保养完成后，我们的这次的问题也就都迎刃而解了。
【写在最后】
1、本次保养需花费839元，其中工时费占到了150元，但因为兄弟买了店面的保养组合套餐外加送的工时卷和优惠劵，实际支付的时候近514元，也算是蛮划算了
2、车辆保养无小事，定期保养是习惯，无论选择在4S店保养还是选择在外面的维修店保养，定期给自己的车保养才是对自己安全的最大负责。
3、车辆油耗高和不容易打火存在各种原因，所以不要听4S的分析，还是要直接检查再决定。
你的爱车，最近油耗变高了嘛？如果遇到同样的情况，你又会怎么处理呢？