【导读】
发动机是整台车运转的心脏，发动机运转的好与坏直接关系到我们能否正常驾驶车辆。而在养车过程中，发动机异响、漏油算是常有的小故障。但往往这些小故障发生后却能够吓车主一大跳。就好比人得了心脏病，有一点小波动就可能危及生命，所以十分被重视，也往往是被维修点套路的重灾区，今天一篇案例，讲诉车主如何自查自纠，避免被坑。
一、案例回放
该车主在一次启动后的空挡加速时，发现发动机出现连续的“咔咔”异响，怠速时异响消失。主要在加速瞬间出现异响。于是车主前往一个维修店进行检修，维修技师告知是液压挺杆故障导致异响。由于车辆日常保养比较到位，车主也是半信半疑。随后找到了另一个维修店。经过拆去发电机皮带试验中断定故障属于发电机皮带张紧器产生的异响。得知这个问题后，车主乐开了花，也算是成功避免被套路的一次经历。
二、异响后如何自查自纠
1、检查皮带状态
当我们发现发动机出现异响后，首先我们要检查发动机外围附属零件是否存在故障。尤其是皮带运转时所连带的零件。包括发电机、压缩机、张紧器和水泵。并检查皮带张进度。正常情况下，皮带张进度应该只能旋转45°。
2、摆动张紧器检查异响
如果发动机运转后出现“吱吱”“咔咔”等异响后，我们第一时间通过摆动张紧器的方式来检查异响是否消失。如果是皮带连带部件出现的异响，通过松开皮带后异响可以消失。如果是发动机内部异响，松开皮带异响依然会存在。
3、张紧器的拆卸
如果是张紧器的损坏，一般只能进行更换，并不能进行维修。张紧器多数都采用一颗或两颗螺栓固定在支架上，所以松开皮带以后，就比较容易拆卸张紧器。
4、检查皮带槽
如果发动机运转后，皮带出现“吱吱”异响的话，那我们就要重点检查皮带槽内部是否过于脏污。如果沙石过于严重的话，就会出现这种异响。
三、故障的断定
1、张紧器轮出现磨损
拆卸张紧器以后，首先检查张紧器轮，可以看到塑料材质的张紧轮表面出现了比较严重的磨损，已经产生高低不平的状态。
2、皮带惰轮
而观察皮带惰轮，也可以看到塑料材质的惰轮边缘也出现了断裂飞边的情况。通过这两种故障现象，分析很可能是张紧器内部张紧力度不均匀，导致发电机高速运转时左右轻微摆动，导致皮带轮受力不均。
3、张紧器的确认
张紧器的故障现象主要就是在发动机运转后，急加速的瞬间出现“咔咔”异响，在怠速平稳运转下异响并不会十分明显。除此之外，发电机张进度过低或过高也是张紧器失效的故障表现。
4、正确的拆装
张紧器不是十分容易损坏，日常拆卸几率不大。但拆卸发电机皮带的几率却很大。可以看到张紧器上部有一个拆装空，我们要使用合适的连杆扳手进行摆动。而不要使用一些直径较细的物体去撬动，否则很容易导致铝制张紧器壳体损坏。
写在最后：
当你的发动机出现异响后，我们第一时间不要只联想到内部故障。而是要通过异响发动机的条件和时间来判断是否为发动机外部附属零件的损坏。就如上述案例，车主留个心眼，进行了故障的二次确认，成功避免了一次被坑经历。你学会了吗？