已经开了七万多公里了。用车的时间久了就很容易出现亏点的现象。之前有一次停在路边两天，第三天就打不着火了，特别耽误事。亏电的话对汽车的电瓶损伤非常大，所以电的重要性就不言而喻了。现在大部分都还是铅蓄电池，很不友好。为了保护环境就取消了镉，这样一来，电池容量变小了，而且耐用性直线下降了。多方打探以后发现可以更改成锂电池，有点就是容量大，性能好。
汽车启动后充满电的状态，这种事自动充电的，一种小的电流。
锂电池的价格也还可以，主电瓶是八百元左右，小的电瓶是两百元左右。我买的是美国锂电池，二手的，新的价格太高算了。根据车上的电压，用了四串。主电瓶的话因为电流太大了，所以我就选择了美国的，我不是不爱国，但是在这个方面国内的各方面性能确实要差一些，我也是实话实说，大家可不能喷我啊。
台湾做的这款电池，12V，1.2Ah，总的来说电流很小但是正适合。
小电池的侧面。可以清楚的看到正负极的。启动有力，充电很迅速。
各种注意事项，英文看不太懂，忽略了。小电瓶看起来很神秘，但是拆下来以后就会发现构造简单，电路的保险丝是5A的，这就说明这个要求不高。我做的电池可以持续电流50A，这样一来电池的体积变大了不过不影响。
装完以后启动后充电很快。
安装过程很复杂，一定要选择靠谱的保护板，电的东西有闪失的话后果很严重。整个过程我也没有刻意的拍照片，大家如果有什么问题可以给我留言。我可以一一解答。另外我安装的时候发生了一点小意外，就是安装好主电瓶和小电瓶以后，车里的等突然开始闪烁，报错，显示电瓶丢失了。我尝试了一下并联大电容也没反应。后来我咨询了一下搞技术的朋友，又按照他的步骤重新按了一下就完美解决了。我也是第一次换电池，经验不够。操作不当的话就比较难拯救了。还好我认识搞技术的。发这个贴也不是让大家自己去做这件事，就是告诉一下大家如果有和我一样的情况的话可以考虑更换电池，当然最好还是去专业机构改装，他们都很有经验。自己改装有风险，需要谨慎。