广大车主在给车子做保养的时候，都遇到过修理厂的各种汽车养护产品的推销，车子也都进行过各种积碳的清洗。三分修，七分养。汽车需要定期养护，清洗积碳本没有错！可是您是否因为不懂而被各种套路，车子被过度养护，花了很多的冤枉钱？下面就为大家揭秘：汽车养护的各种套路。
首先介绍一下汽车的积碳和养护产品。发动机在工作的过程中，由于高温高压，汽油燃烧的不充分，使用劣质的燃油，外部空气过脏，不可避免的会产生一些积碳，这些积碳肯定是需要定期的清洗的。如果长时间不清洗积碳，会造成发动机怠速不稳，油耗过高，提速无力等故障。
汽车上容易产生积碳的部位主要有，节气门，进气道，喷油嘴，气缸筒，火花塞，还有发动机内部的润滑系统。
不同的积碳有不同的清洗剂，节气门清洗剂，进气系统清洗剂，免拆式喷油嘴清洗剂，发动机润滑系统清洗剂等等。
那么不同部位的积碳清洗的周期和方法是完全不一样的，只有了解积碳的清洗周期和方法，才能合理的养护爱车，避免被推销，过度养护，过度消费。
节气门是在空气滤芯之后，比较容易产生积碳，由于节气门的设计位置，大部分的车型都是能够肉眼看见积碳的，一般都是每1万公里检查一次。有的修理厂会告诉你，节气门每行驶1万公里必须清洗。错！这时候你就可以要求他拆开检查，化被动为主导。
进气系统和喷油嘴的积碳是能够使用内窥镜看到的，一般都是每2万公里检查一次。
火花塞的积碳拆下来就能看到，该换的时候更换掉就可以。
发动机内部的润滑系统的积碳是比较难直观看到的，一般都是新车首保的时候，使用专门的清洗剂清洗一次，以后每行驶2万公里左右清洗一次。主要是清除残存机油的油泥和杂质。
总之就是一句话：当你面临被清洗积碳的时候，你可以要求修理厂使用专业的仪器对积碳的情况进行检查，根据实际情况而定，做到心中有数！希望广大车主都能够安全行车，学会科学养车。