其实2010年不少国产车仍然依赖东安三菱，但经过9年的产品爆发期，今天在看国产主流发动机，东安三菱早已经被抛弃，如今国产自己研发生产制造的发动机足以媲美合资产品，下面就来介绍这几台国产发动机，一台更比一台强。
吉利1.5T/2.0T发动机
小排量1.5T三缸发动机配48V轻混系统保证了足够出色的动力表现，同样照顾到了油耗，而且在新技术的突破吉利上也算是小有成绩，这两年摆脱了丰田引擎的影子，更是拿出了与沃尔沃合作多年的2.0T发动机。
上汽1.5T/2.0T发动机
在通用的技术注入下上汽也获得了自己的动力系统，装备在RX5上的那台高功率发动机的确没话说，稳定性、可靠性都很出色，最关键的是动力表现十分完美，在做好质量的情况下保证了发动机该有的高效率表现，算得上一台非常给力的引擎。
长安蓝鲸1.4T/2.0T发动机
前阵子长安发布了NE发动机平台，这台1.4T小排量发动机，最大扭矩达到260牛米，最大扭矩出现在1400转，从升功率、最大功率以及最大扭矩转速上来说这台发动机实力不俗。
奇瑞1.5T/1.6T发动机
1.5T发动机技术较为稳定不再赘述，最值得一提的还是1.6T发动机，不仅仅热效率超过37.1%，而且高功率扭矩已经超过大多数德企，马力、功率表现都较为出色，目前在先期产品装机表现上来说反馈较好，最关键的是人家敢质保百万公里，有几个敢这么做？
长城2.0T发动机
这台发动机也是即将落地，其做到了动力、油耗、排放全面提升，最大扭矩可达385牛米，热效率达到38.3%，小惯量涡轮最大程度上保证低扭的强大输出能力，在中置喷油器以及高能点火线圈技术的支持下，油耗还能再降15%，长城此前也是依赖三菱的企业，如今短短九年就已经翻身做主人了。