很多朋友感觉自己的车子开了两三年后，动力输出好像没有之前那么强劲了，油耗也有一定程度升高，进行了常规的保养和节气门积碳清理后改善也并不明显，这个时候可以考虑检查或更换一个小零件，说不定就能让你的爱车重新焕发活力。
没错，这个小零件就是火花塞，它看起来体积不大、结构也并不复杂，但作用可不小，它是支持发动机工作的重要部件。它的工作原理就是将高压线圈输送来的高压电变成电火花，从而点燃发动机气缸里的油气混合体，引发发动机做工。由此可见火花塞的质量和工作状态对于整个发动机的工况有着至关重要的影响。
虽然火花塞是汽车动力系统的重要零件之一，但它的更换确并不复杂，只要有合适的工具，掌握一定的方法，我们也可以自己动手更换火花塞。
下面就给大家介绍下如何自己动手更换火花塞。
首先是选购合适的火花塞，火花塞安装在汽车发动机汽缸盖上，也就是说你的爱车发动机有几个气缸就会有几个火花塞，目前一般家用车都是四缸发动机，也就有四个火花塞。为保证发动机最好的工作状态，建议大家一同更换。
不同型号的发动机匹配的火花塞的型号也不同，火花塞根据材质可分为：镍铜合金、铱金、铂金等；一般镍铜合金的更换周期在3万公里左右，铱金的更换周期在5万公里左右，铱铂金、双铱金的更换周期在10万公里左右。
火花塞根据螺纹直径可分为10mm、12mm、14mm几种型号，根据热值（可简单理解为火花塞散热能力）可分为冷型、热型。因此在更换火花塞时一定要选购匹配自己爱车发动机型号的火花塞。以我的车辆是用的这款博世FR7S130M火花塞为例，第二个字母R就代表火花塞的螺纹直径为12mm，若是字母V就代表螺纹直径是14mm；第三位数字“7”代表的是火花塞的热值，一般家用车的火花塞热值都在6、7左右，热值越高代表火花塞散热能力越好。
要记住这些火花塞的参数也并不容易，一个简单的办法就是翻看汽车说明书找到自己爱车的发动机型号，在网上搜索匹配的火花塞就行了。
选购到合适的火花塞接下来就是动手更换了，更换火花塞首先要取下发动机保护罩，找到四个高压点火线圈。
要取下火花塞得先取下点火线圈，点火线圈一般用内六角螺丝固定，需要对应尺寸的套筒扳手。
先拔下点火线圈上的插头，拔得时候注意捏住插头头部拔，不要抓着线扯，避免把线弄断了。
然后用套筒扳手拧下固定螺丝就可以取下点火线圈了。
点火线圈一共有四个，最好一个一个的拆，拆之前把点火线圈周边的灰尘杂质清理下，避免灰尘杂质落入到发动机里去。
取下点火线圈之后就可以用对应尺寸的套筒扳手拧下旧火花塞了。
取下的就火花塞明显有烧蚀的痕迹，通过这些痕迹可以判断火花塞工况好坏，一般来说正常的情况火花塞电极和金属部分应该是赤褐色，如果发黑或有油渍则说明燃烧不重复或有机油窜入。使用过一段时间的火花塞电极之间的间隙也会变大，间隙过大会影响电火花的大小。
用套筒扳手装上新火花塞时要特别注意力度，不能拧得太松，太松容易漏气，也不能拧的太紧，太紧容易造成滑丝甚至火花塞陶瓷碎裂，最好使用扭力扳手来拧。
拧好火花塞后就可以装回点火线圈了，装回点火线圈时注意看下里面的弹簧卡座，要保持在中间位置。
最后插好点火线圈上的线束，拧好固定螺丝，便完成了火花塞的更换。更换完火花塞后建议发动引擎，观察下发动机转速是否稳定、工作是否正常。
总结：火花塞是车辆发动机工作的重要部件，直接影响着车辆动力性能，我们平时要多加检查保养，必要时及时更换，如果自己动手更换火花塞注意选购匹配的型号，准备齐全相应的工具，安装上述步骤耐心细致的完成施工即可。