距离蔚来汽车宣布启动共计4803辆ES8车型召回后不久，根据有关消息，蔚来软件发展（中国）副总裁庄莉已从公司离职，由此不免会想到之前的蔚来汽车交付和使用过程中曾出现的各种问题，再加上持续走低的股票，一个看似快速崛起的电动汽车品牌，其发展道路并没有表面上的那么顺利，是什么原因造成了现在的这种局面？
“新能源汽车”近几年看似得到了快速的发展，短时间内市场上涌现出众多新品牌和车型，其中就包括蔚来汽车，有人说这是市场的需求，其实透过现象看本质还是政策上的红利。
因为从很多车型的实际表现来看并不是为了适应市场需求，随着各种补贴力度的下降，很多品牌和车型逐渐失去竞争力，慢慢的退出了市场。
因为无论是传统燃油车还是新能源电动车，都并非一日之功可以实现，需要众多的技术为基础，然后再不断的进行全方面完善，才能打造出真正符合市场需求的车型。
尤其是新能源的核心电池技术还遇到了瓶颈，所以更需要稳住阵脚谨慎对待，而蔚来由于太过于追求发展速度，没有综合考虑各项基础技术，这样时间一长问题就会不断出现。
当然蔚来只是众多新能源品牌中的一个代表，其他新兴品牌想要发展同样也得解决这些问题，不像在新能源领域发展多年的比亚迪，其掌握着电机、电控和电池三大核心技术，而且也有多年的造车经验，也许市场大热时感觉不出什么，但当热度褪去优势就充分体现出来了，因此基础薄弱的新品牌脚步放缓是一个必然结果。
蔚来汽车想要从所面临的困境中走出，真正向未来发展，需要要从多方面入手，比如汽车的生产严格按照行业质量标准体系进行，各种流程都规范起来，改变互联网营销的风格，因为互联网营销容易出现各种夸大、不严谨的宣传，这从各个方面来看都不利于长远的发展，毕竟就像上面所说的造车并非一日之功，还需要用更长远的眼光来看待。
其实现在新能源准确来说还处于发展初期，一切没必要求大求全，虽然有时候这个出发点是好的，但往往结果并不是想象那样，可以先专心致志于某一项技术，比如现在已经很成熟的电机技术，充分掌握以后再去攻克下一项，踏踏实实的去走好每一步，日积月累就会变得越来越全面，这不仅适合于蔚来汽车，对于其他众多迷茫中的品牌同样适用。