据相关报道称，日产汽车与其在国内的合作伙伴东风集团正在和滴滴进行商谈，如果具体事宜能够谈妥，三者将会共同合作成立一家合资公司，合作模式应该是东风和日产为滴滴定制车辆，很有可能是纯电动汽车，用来发展以后的共享汽车业务，那对以后的汽车出行会产生哪些影响呢？
“共享”一词在经历了前几年的大热以后，现在热度已经下降了很多，之前出现的各种共享行业正在或者已经结束。与当时的万家齐鸣相比，现在真正留下的只是很小一部分，汽车行业中想必大家对共享宝马还有一定印象，但是现在基本已经没有什么消息了，其实并不是说共享汽车不适合市场，更多的是没有明确好发展方向和缺少一个大平台。
如果本次东风、日产和滴滴能够成功合作，对于共享汽车的发展会有非常积极的作用。首先有了前车之鉴，把其中所存在的不足进行改进，同时也不必为了像抓住风口那么仓促。
当然最重要的还是量身打造的汽车与滴滴这个大平台的运营，汽车会真正符合共享需求，而不是把一辆家用车去共享使用，大平台起码还有着用户上的优势，宣传与推广起来将会变得更加轻松。
关于符合共享需求的汽车，更多的在于经济性，随着充电桩的大量普及和动力电池的成熟，采用电动要比燃油更加经济，而且变得小型化会更省电节约成本，就像现在市场上虽然不多的那些小型电动车一样。
而市场上对于共享汽车有着一定需求，就好比现在很多买车以后，在后期利用率非常低，多数情况下属于闲置状态，还有一些平时靠打车来满足用车需的人群，这都是后期真正的潜在用户，对于这些人而言汽车共享化要比买车、打车更合适。
有专业的汽车生产商和大网络平台做基础，后期在各个方面的管理都完善起来，那下一步共享汽车才能往正确的方向发展，对于真正有需求的用户而言，不必再因为买车而花更多的费用，比起打车来也更加的方便，因此共享汽车就能充分利用起来，各种出行问题也会迎刃而解。