汽车作为现在主流的交通工具，遮风挡雨，冬暖夏凉，确实舒适度非常高。但如果汽车出现故障，后期维修起来也是令人烦心的事。汽车修理市场套路多，不光是4s店，修理厂也是存在。
今天小编就带大家了解一下汽修市场的“七宗罪”。
第1宗罪：旧件换旧件
当车辆出现故障需要更换配件时，一般车主都会要求更换原厂的新件，连带的一些附件也进行更换。但是在汽修市场进行更换配件的时候，部分修理厂会专门收购一些已经修复的配件给客户进行更换。
第2宗罪：假装已换件
旧件换旧件尚且可以接受，但是对于一些极个别的汽修厂，在修理汽车故障的时候声称配件已经更换，但其实只是内部稍作清洁。比如说火花塞，他给你拿下来之后，清除上面的积炭，再一次给你换上，防不胜防。
第3宗罪：操作失误
操作失误其实不能避免，但是很多汽修厂本身是因为不重视导致失误。比如说放油螺钉，一般情况下都是由小工处理，但是由于处理不当导致滑丝变形等，虽然短时间之内不会漏油，但是长时间之后肯定会出现故障。
第4宗罪：攒机油
每次在更换机油的时候大家都知道，机油的用量是比较确定的，不能多不能少。很多车都是4升或者是4.3升就已经足够了，那么一桶机油剩下的机油怎么办？汽修厂都会选择留下自己使用，还有一些店面干脆进行二次销售。
第5宗罪：尝试换件修理
其实在汽车维修过程中，很多汽修厂都倾向于更换配件，而不是针对问题直接进行维修，所以会看到很多专业设备仪器在那放着却不怎么使用。
比如车辆水温报警，一般他们会更换节温器、风扇；如果电路出现故障，则整个更换总成；点火出现问题，更换高压包。换件永远比修理的利润要高，所以会采取这种模式。
第6宗罪：出售假配件。
出售假配件在4s店比较少见，因为4s店从厂家那里收购配件之后，一般都被允许提高20~30%的价格来进行销售，拥有充足的利润。但是在汽修店则不然，他们会购买一些副厂配件，或者干脆是假配件来冒充原厂配件给客户进行更换。
第7宗罪：隔天取车拆配件。
对于一些故障比较严重，或者是本来不严重却声称严重的车辆，汽修厂会要求车主隔天或者是隔两三天再过来开车，而这中间部分店面会将原车的配件进行拆除，更换换成旧配件，而原车配件则被拿去出售。
总 结
除了以上几点外，汽修市场还有很多套路，一时半会也说不完。要想预防这类事情的发生，就只能把爱车当做宝贝儿子一样，修理过程中形影不离。另外，自己需要了解一些汽车维修保养的知识，争取小件自己更换。不知大家怎么认为呢？
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