随着人们对汽车的要求越来越高，汽车厂商在生产汽车的时候所配备的功能也越来越丰富，智能程度逐步加强。比如说部分车型为了提高安全性，配备了“主动刹车”等功能。
“主动刹车功能”真的可靠吗？河南电视台《小莉帮忙》节目中的一起事故似乎给了我们答案。
据了解，河南新乡的李女士驾驶自己的广丰小汽车正在正常停车等红绿灯，忽然哐的一声巨响，车子猛烈震动。本以为这是一起普通的追尾事故，然而从后车的行车记录仪显示，视频中一个男子说“不用刹车”。
记者带着消费者去采访涉事的比亚迪4s店，4s店工作人员称：“这是一个非常正常的试车过程中的一个事故”，而且不断声称：“这是一个正常的情况，每次试车都会出现”。这番说辞也彻底惹怒了李女士一家和广大网友。
“主动刹车功能”真的可靠吗？
本次事故中的比亚迪车配备的是ADAS智能驾驶辅助系统，也就是高级驾驶辅助系统。其主要原理就是利用安装在车上的各式各样的传感器，在汽车行驶过程中，随时来感应周围环境收集数据，从预先让驾驶者察觉到可能发生的危险。
ADAS智能驾驶辅助系统虽然可以预判事故，但是目前市场上不同汽车品牌成熟性和灵敏度有所差异。另外，ADAS智能驾驶辅助系统并不能完全代替驾驶员刹车，成功率并非百分百，也就是说如遇到应该刹车的情况，不刹车也是有可能的，所以可靠性比较有限。
在什么情况下可以使用“主动刹车功能”？
其实从“主动刹车功能”工作原理不难看出，这款车是提前进行预判，给驾驶员以充足的时间，所以说如果速度过快或者是在使用自适应巡航功能的时候，主动刹车功能所能够做到的刹车效果比较有限。
比如说吉利领克01这款车，当车速达到30千米每小时以上的时候，系统才会自动启动，通过前挡风玻璃的光学雷达系统监视交通状况。当前车刹车、停止或者是有其它障碍物，系统首先在刹车上加力，帮助驾驶员进行刹车。请注意，是帮助，而不是完全保证刹车成功。
这点也不应忽略
“主动刹车功能”近些年之所以如此火爆，与很多厂家的宣传和销售的介绍不无关系。很多经销商在介绍车型主动刹车功能时，都会声称如何稳定，如何强大。但其实“主动刹车功能”说到底仍然是一个辅助功能，如果车主听信销售的话，在驾车过程中完全依赖，那么很可能造成交通事故的发生。
写在最后
随着技术进步，汽车功能肯定会越来越丰富。但是就目前的水平来看，完全做到主动刹车的车型还没有，即便是特斯拉推出的“无人驾驶”，但在必要情况下也需要驾驶员干预。不知大家是怎么认为的呢？
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