给汽车做保养是每位车主在用车过程中不可缺少的一步，但说到保养更多的是停留在换机油、各种滤芯上，有的还会想到更换频率低一些的火花塞、刹车片等，但是马上就能想到轮胎的却很少，因此这成为了用车过程中很容易忽略的一部分。
虽然汽车轮胎也有更换周期，根据不同的品牌和质量分别为3-5年或5-8万公里左右，但是在使用过程中很少会按照厂家的建议来，因为本身厂家给出的就是比较保守的数据，再加上不同的用车路况磨损程度不一样，所以实际过程中轮胎的更换基本上就是看还能不能再继续用。
其实每个轮胎上面都有限位，就是在花纹内的一个小凸起，意思是如果花纹磨损到与这个凸起高度相同，此时整个轮胎的花纹就非常浅了，那么轮胎就应该更换了，对于这一点想必大家也都能认可，毕竟此时轮胎看起来显得非常“光滑”了。
但同样轮胎还有一个时间限制，如果用车比较少，或者主要在平整路面行驶，当轮胎达到使用年限以后，整个花纹看起来磨损度并不高，有的甚至看起来还比较新，那么这时候轮胎是否需要更换呢？
答案基本上是肯定的，因为轮胎除了平时的行驶磨损以外，自身还会出现老化，这是橡胶的一种正常现象，如果老化的比较明显了，那仔细看就能看到轮胎表面会有轻微裂痕，轮胎整体的强度就会因此下降，如果不及时更换同样容易出问题。
因此厂家给出时间和里程两个更换数据是有道理的，当然出于比较保守的考虑，如果平时在市区行驶的话，在没有多次不太的前提下，适当超出一定时间或里程并没有太大影响，但如果经常跑高速的话，那还是按照厂家的建议来及时更换最好。
还有现在相对比较流行的一种轮胎保养剂，一般是刷完车以后涂上，能让轮胎看起来光亮如新，但实际上这主要起到一个美观效果，对于轮胎的磨损和老话而言，并没有什么根本作用，不要认为用了保养剂就可以提升轮胎的使用时间。
除此以外还要多查看轮胎，尤其是平时很难看到的轮胎内侧，保养时汽车往往都会升起来放机油，这时候可以自己去看一下四个车轮的内侧，如果有伤痕、鼓包等问题，一定要尽快处理或者更换，也可以顺便把卡在花纹里的小石子清理一下。
还有需要注意的一点是备胎，这是更容易忽略的部分，如果平时不扎胎的话，很多人可能都忘记汽车上还有一个备胎，一两年不看一次也很正常，需要注意的地方是备胎气压，如果需要时没气的话就有些尴尬了，建议在平时每次保养或者后备箱物品少方便的时候，及时看一下胎压是否充足。
轮胎是汽车上唯一与地面接触的部分，其重要性不言而喻，不及时去更换说到底就是为了省钱，个人感觉用车的过程中不该省的钱不能省，轮胎就是如此，尤其是像上面所说的经常跑高速，及时更换虽然花费多一些，但是能够很好的提升行车安全性，这才是用车的根本所在。