随着汽车越来越普及，汽车保养必不可少，而保养一定离不开换机油，不管是上千公里的小保养，还是上万公里的大保养，换机油都是必备的项目之一。
不少车主对于机油都只是一知半解，比如机油的等级，SJ级、SM级、SN级等等大家都认为SN级是最高品质的，事实真的是这样吗？
首先大家要知道机油的品质等级划分，目前在世界上遵循两个重要的标准：API（美国石油协会）、ACEA(欧洲汽车制造协会)。其中，API质量等级的划分应用最为广泛，目前市面上可以买到的汽机油主要是SJ、SL、SM和SN四个级别，在API体系下，SN确实属于最高级别的机油了。
不过对我们车主而言，机油等级越高，并不意味着机油品质一定就好，因为API划分机油品级的主要依据是环保指标而非性能指标。
机油等级越高，其实代表的是锌和磷的含量越低，因为环保要求使用三元催化装置进行后处理的电喷发动机磷的含量需要在0.12%以下，否则会造成三元催化器的损坏，造成尾气排放不达标。
不过锌和磷也是机油中抗磨剂的主要成分，高等级的机油可能在抗磨性能方面反而不如低等级的机油。而且机油的品质不仅仅和机油的等级有关，还和基础油的品质有关，有些矿物质机油达到了SN级，不过它的品质肯定不如SM级别的半合成机油。
对经济型车而言，很多车主认为可靠品牌的半合成油或普通矿物油就足够了，不过如路况不佳或车主追求更好的驾驶感受或希望延长发动机寿命，那么可以相应提高机油级别。
路况也是选油的一个衡量因素。对于城市用车而言，高峰时段频繁起停使得发动机经常处于磨损当中，建议城市用车可选择壳牌超凡喜力等合成机油。这种全合成机油，分子颗粒小，结构平滑，机油流速快，能够在最短的时间内到达活塞、缸壁和凸轮轴等需要润滑冷却和保护的地方。
另外，高速行驶能帮助燃油充分燃烧，油路畅通，对发动机有好处。不过长时间高温高速运行容易导致油泥的产生，从而造成发动机运转不顺畅，噪音增大、怠速抖动加剧等。此时，清洁能力强的机油也是不二之选。
选择机油还应注意季节的变化。夏季全国大部分地区的消费者可选择5w-40或10w-40的机油，并可以根据情况适当缩短换油周期，轮毂轴承用滴点较高的润滑脂，变速器和差速器换用夏季厚质齿轮油，制动液采用沸点较高的制动液。
总结来说，小编想要告诉大家的就是不要单纯的去追求高品质机油，只有适合自己爱车的机油才是最好的。