随着人们的生活水平提升，对生活质量的要求也越来越高，不少人开上了小汽车还得做个全车隔音，用人家的话来说就是，噪音太大，影响驾驶体验。那么全车隔音真的有用吗？
首先，在说全车隔音之前，我们要先了解车辆的噪音是从哪来的。车辆在行驶时，发动机会产生噪音；轮胎会传来胎噪；车辆速度上去后，风噪也会随之而来；当然了，车辆使用的年限久了，各种异响也会增多。
全车隔音是怎么操作的？
做全车隔音的原理就是针对噪音产生的部位进行减震和吸音处理，有效减小钣金共振噪音、风噪、路噪等问题。通常做隔音的部位一般是四门隔音、驾乘仓底板、尾箱隔音、引擎盖隔音。
说白了就是给爱车做一个“大手术”，整车的内饰都要拆，车门，发动机盖，地板，后备箱通通都要拆除。然而，一顿操作下来，噪音减少了吗？
当然减少了，准确来说，减少了2~4分贝。这是什么概念？要知道，花开的声音才是10分贝而已，请问你听过花开的声音吗？10分贝都感觉不出，何况是这4分贝。所以做全车隔音的作用可以说是微乎其微，相反，做完“全车隔音”后，车辆的重量也会增加40kg，这样一来，油耗也会紧跟着上涨。
其实，汽车出厂时的隔音效果怎么样，基本就已经定型了，后期的一切都是浪费感情。而且有的车，比如本田的噪音是通过悬挂传递到车内，做隔音根本就不能解决问题。
另外，这样拆拆装装经过一段时间之后，还会增加汽车的异响概率，即便你安装的再到位也没有原装的牢靠。如果遇到不太专业的，还有可能剩下一把螺丝你都不知道，这些都是潜在的问题。
有什么有效的隔音方法？
1，更换“静音胎”汽车噪音很大一部分来自胎噪。因为一般汽车上的原厂轮胎，考虑的都是油耗和成本，根本不会考虑什么胎噪，然而一些轮胎品牌都会推出自家的“静音胎”，相信我，换了“静音胎”，你会发现另外一个世界。
2，更换胶条这就涉及到风噪的问题了。车辆用得越久，风噪就越大，这是因为车辆经历了日晒雨淋，胶条也随之老化，改变了动气流经车辆的路线，甚至进到车内，使车辆隔音大打折扣。所以，花上百八十块钱，换上新胶条，车辆的“脾气”也会收敛许多。
说白了，做全车隔音其实就是一个心理作用，起不到什么实际的效果，或者说效果非常微弱，大家就不要白费心机了。况且，再好的车也不过是个代步工具，不能吃也不能喝，只要能遮风挡雨就够了，至于噪音的大小真的有那么重要吗？