【导读】
国6标准已经开始在7月1号实施，先批实行的城市多数为重点1-2线城市，距离全国实施国6标准也只要1年时间。对于很多车友都有一个疑惑，国5和国6到底有什么区别呢?为什么国6实施后，国5的车这么受排挤？今天老司机就详细给你讲解一番。
在这里首先先跟大家科普一下什么是国6标准。这个标准的全称叫做《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》是由我国环境保护部、国家质检总局在2016年12月23日联合发布。因此大家都习惯于简称国6。当然这个数据里所标准的数据标准是对于轻型汽车的，也就是指大多数的家用轿车。当然这个规定里不只包括汽油机车型，其中也涉及到了柴油机车型，至于大货车则是在其他的规定了有所标明，这里就不做过的的解释了。
而此次要实行的国6排放标准可以说是目前为止国内最为严苛的排放规定了，从数据上来说碳氢化合物总量（THC，又名烃类）从100mg/km提高标准达到了50mg/km；非甲烷烃（NMHC，除甲烷之外的所有碳氢化合物）的排放量从68mg/km降到了35mg/km；氮氧化物（NOx）从60mg/km降到了30mg/km；颗粒物质量（PM）从4.5mg/km降到了3.0mg/km。即一氧化碳排放量、总碳氢化合物、非甲烷总烃排放都要在原有的基础上再降低50%以上。整体数据相比现在正在实行的国5排有将近一半的降低。
除了汽车排放出的尾气之外，国6标准也面强化对VOCs（挥发性有机物）的排放控制，引入48小时蒸发排放试验以及加油过程VOCs排放试验，将蒸发排放控制水平提高到90%以上，简单来说就是对于车辆油箱内排出的汽油蒸气也有了更加严格的标准。并且对于汽车obd系统也进行了强化规定，其中指出了对车辆排放状态的实时监控能力，能够及时发现车辆排放故障。
除此之外，由于大众的排放门事件，在测试方式上，也相比国5有着本质上的提升，在原有的基础上新增了实际道路排放试验。更加关注了汽车在公路上实际行驶的排放表现。这也杜绝了汽车在排放上作弊的可能。于此同时，该项排放规定中还指出了排放保质期这一要求，其中主要规定了汽车企业所配置的汽车环保装置在3年6万公里内，如果车辆的排放相关出现故障和损坏，导致排放超标，由汽车生产企业承担相应的维修和更换零部件的所有费用，保障车主权益。
对于车企来说国6排放规定无疑是一项巨大的挑战，从技术层面来说，新的排放规定迫使车企不得不投入更高的技术成本在排放问题上，尤其是新技术的指标要求，用从国4提升国5时候的强化控制逻辑的方案已经不能满足最新的国6要求，单纯采用三元催化处理势必不能满足国6的的标准，从而车企必须要研究新的黑科技去解决这一问题。
不仅如此，最新的国6标准相比起欧美的排放标准更加适合中国的国情，并且在国6b期的标准甚至比欧美国家所实行的标准更加严格，所以这也迫使部分车企专门针对我国进行研发投入。
当然除了技术上的新挑战之外，成本的增加也成为车企又一个头疼的问题，研发和制造成本的增加无疑会增加汽车售价，对其整体的市场竞争力也会产生一定的影响。
对于车企的严格要求而对于消费者来则是件好事，环保的重要性可谓是不言而喻，新的排放标准对于我国的环保事业势必做出了巨大的贡献，同时新技术的开发应用也使其汽车的科技含量增加，其性能也会有一些提升。
写在最后：
国五国六已经在大部分1-2线城市实施，而时隔一年将会全国实施。对于我们消费者来说，正确认知国五国六的差异是非常有必要的。你学会了吗？