小军的B70开了7万多公里了，期间也都是楼下的保养店进行车辆的日常保养。他反映最近冷车启动的时候又出现了几次打不着火的情况，群里面的车友给了很多建议，比如换个电瓶啊什么的。我一听，猜测可能是火花塞的问题，不过我还是建议小军把车开到4S店去做个检查先。
车辆停到施工工位后，师傅一检查，就发现是小军这台7年的B70火花塞老化了。这不，师傅先给发动机舱做了简单清洁，尤其是发动机罩周边的，师傅的意思是这个环节很重要，路边的小店可能不会做，但是他们必须做，
清洁的原因是因为在更换火花塞的时候是非常怕灰尘的，万一有灰尘在更换火花塞的时候落入发动机内，那就麻烦大了。现在师傅开始拆除发动机罩，把发动机上部的缸线附近也做了清洁之后，才开始动手准备拆除螺栓、线插和点火线圈
拆除火花塞是需要专业的工具，像扳手、长接杆和六角套筒都是必须的，而且火花塞孔周围、火花塞电极和密封要保持清洁跟干燥、没油污，否则可能会造成漏电漏气。
使用带磁性的六角套筒拆卸火花塞时能够把旋出的火花塞一并带出，师傅已经开始一个个拿出发动机内的四个火花塞
这是已经拔出的旧的四个火花塞，火花塞电极上熏黑和积油的现象还是比较厉害的，虽然不止于到烧穿发火部位置，但是也确实需要更换了。
4S店提供的全新的电阻火花塞，其实可以更换更好一点的铂金火花塞，据说其使用时间能比电阻火花塞长，跑的公里数是电阻的两倍，大约每行驶4万公里才需要更换一次，如果不差钱的话，直接换铱金火花塞就好了，使用时间最长，7万公里才需要一更换
师傅开始将新火花塞放入发动机内，此时，师傅的手非常的稳健，按照师傅的意思，上紧的力度同样非常重要，如果力度小了，可能会造成渗油和漏气，影响发动机性能，而力度过大则会造成脱扣和扭断火花塞。
等新火花塞放置完成后，师傅开始紧固螺栓、插上线插和点火线圈，而在拧所有螺丝的时候，要力度均匀、直上直下，以免螺口破裂
最重要的其它环节都完成后，这最后一步，就是把发动机护罩盖严实了，不落灰才是
火花塞的更换全部完成之后，师傅还不忘帮我把节气门附近的卡扣紧固一下，为师傅的贴心比个赞
至此，全新火花塞更换已经全部结束，师傅开始着车测试了，果然换了之后的效果就是不一样，一打就着，一点卡顿都不带的
【写在最后】
1、火花塞分为电阻火花塞，铂金火花塞，铱金火花塞。电阻火花塞最便宜，更换频繁一些，一般4S店默认提供的都是这个，使用时间短，每跑2万公里就要更换，如果觉得麻烦的可以直接换成铂金或铱金的火花塞
2、几缸的发动机就有几个火花塞，更换时候也是建议全部更换
3、个人建议：火花塞的更换不是贵的火花塞就一定最好，选择适合自己车型的，能让车的发动机性能达到一定程度，用好的火花塞才会对汽车的动力性能起到最佳作用。
如果你的爱车也经常打不着，建议大家去检查下火花塞是否老化就行了，这一招，你学会了吗？