说起大众，大家的第一印象可能就是结实耐用，但是近日，大众汽车传出又要召回一大批存在安全隐患的汽车，这是继前两年“高田气囊”事件后又一次大批量召回。
据美国《汽车新闻》7月3日报道，大众集团因前大灯缺陷，将在美国召回663378辆Atlas跨界车和Passat轿车。
大众发言人MarkGillies周三表示，大灯上可能没有安装水平调节螺旋盖，这将影响大众2018-2019年生产的116172辆AtlasCUV以及2012-2020年生产周期内生产的547206辆帕萨特。这些车辆均由大众查塔努加工厂生产。
MarkGillies称，不正确地调整车头灯可能会降低司机和其他司机的能见度，从而增加撞车的风险。因此，按照美国联邦法规需要进行召回。目前，大众尚未接到与此次召回有关的事故或受伤报告。
除去美国，大众近年来在中国的召回车辆也是不在少数。2017年因为燃油泵控制隐患召回1818340辆汽车。2018年大众再次因燃油泵控制隐患分批召回4860029辆汽车。2019年上半年大众汽车因天窗氛围灯模块存在安全隐患再次召回346458辆汽车。
三年时间，大众汽车在国内召回700多万辆汽车。而2018年末，北京全市机动车才608.4万辆。换句话说，大众在去年一年召回就快要比得上整个北京市的机动车，三年召回量比北京市所有机动车加起来还要多。
在2018年我国召回汽车数量超过1200万辆，从贯穿全年的“机油门”、祸及超300万辆汽车的通用“脱轴门”、以及无休无止的“高田气囊”隐患让各大车企召回不停。频繁的召回不禁让小编疑问了，为什么每次都是出现问题就召回，不能再出厂时就做好检查？
汽车是和我们每一位乘车人员的生命安全息息相关的。每一次召回都是对汽车品牌的一次损伤，与其出现问题之后在进行亡羊补牢，不如再制造时就对产品质量进行严格把控，这不仅是对汽车品牌的负责，更是对广大司机的爱护。
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