怕溜车，还是怕轮胎掉了？
这辆保时捷帕纳米拉的四条轮胎和车身之间都用胶条粘住，是什么用意呢？防盗、防溜车？显然都不是啊，这根胶条一下就能撕下来，起不到任何作用。外行人，甚至车主可能都不明白，但是汽修行业的人一下就能看明白这胶条的用途。这是最简单快捷的检查空气悬挂漏气情况的方法。
这么快就会漏气？
空气悬挂，原理就是在减震器里面置入一个气包，通过打气泵来调节气包内空气量的多少，从而达到减震软硬、底盘高低的调节功能。这套系统里面最关键的部分，也就是四个车轮对应的四根空气减震器，在行驶中不断承受冲击，所以减震器内的气包的寿命也就不会太长，一般来看20000公里左右就会出现漏气的情况。不过轻微的漏气不用理会，不影响行驶和安全。因为车辆启动之后，打气泵会自动打气，给漏气的减震器填充空气，以供正常使用。漏气比较严重的车辆，停放一夜甚至两三个小时候，就能明显看出车身倾斜，这就是因为减震器漏气漏得太厉害了，最低的那一个车轮的减震器甚至里面已经没有空气支撑了，有的车甚至四轮很平均地全都漏光了，所以看上去就像改装了一样，紧紧地贴在地上。
保时捷的最爱坏的啊
以这辆保时捷帕纳米拉为例，仪表盘提示减震器出现故障，电脑检测也只是减震器漏气导致的车辆姿态不水平产生的报警。车辆熄火后半小时，让四根减震器自然放气之后，从车轮轮毂中间盖向上垂直贴胶条，粘在叶子板上，一小时后看哪根最松就是哪根减震器漏气最严重。经检查发现，有一根减震器确实漏气，但是并不严重，目前无需更换。电脑消除故障码之后，完全可以继续使用。正品这根减震器，成本就要23000元，外加工时费、编程等费用，大约在25000元，后减震器还要更贵一点，而且耗时要一天。所以没到必须更换的程度我们一般建议继续使用，也是给车主降低用车成本。和其他品牌相比，保时捷的空气悬挂更容易坏，不过只是相对而已，路虎、宝马、奔驰、甚至大众的也都一样。空气悬挂漏气无法避免，如果有能延长寿命方法的话，那么就尽量减少人为调节高低吧，负荷真的很大。
