在网贷行业的细分领域中，车贷算是较早也较为成熟的业务模式，因具有投资周期短、变现容易、抵押方便等优势，被许多投资人和专家看好。不过近年来P2P频频爆雷，车贷行业也撑不住了。
据搜狐新闻报道，“第1车贷”被曝资金链断裂，拖欠经销商返利1000多万元，欠保证金6000多万元。而且，从去年开始第1车贷大肆裁员，据该公司员工透露，自己被裁员没有任何补偿，整体裁员比例超70%。
2018年12月12日，一位被脉脉加V认证的用户称：“第一车贷资金链断裂，大批裁员，第一天人力通知，第二天就走人。而且不给任何补偿。连孕妇、休产假、哺乳期的员工都不放过。”14天后，又有媒体报道，指第1车贷资金链断裂遭到供应商讨债，且拖欠经销商返利1000多万元，欠保证金6000多万元，而员工裁员比例或达70%。
据专业人士分析，第1车贷的裁员潮与车市大环境有关，但主要还是与其内部经营以及经营模式不可持续有关。在高速扩张过程中由于风控等自身经营能力跟不上，出现重复抵押、骗贷等情况，从而导致逾期和坏账。
第1车贷是由中信集团、百联集团、中国信贷、经纬创投与北汽集团于2013年共同投资的中国首家汽车金融O2O服务平台。团队由来自汽车、金融、互联网三大领域的专业人士组成。从阵容来看，第1车贷算是车贷行业的明星企业。
另外，黄晓明发起设立的明嘉资本，也曾参与投资第1车贷，有资料显示，黄早在2015年即以个人身份参投，而2017年又通过明嘉资本再次投资。目前，宁波明侨投资管理有限公司持有第1车贷1.61%股权，其背后的股东为明嘉资本，是由张晓婷和黄晓明共同成立的股权投资基金。
近几年网贷行业发展迅速，竞争越来越激烈也是一个重要原因。车贷平台不仅要与同行业竞争，还要与低成本优势的互联网巨头和银行以及打法野蛮的小贷公司、担保机构竞争。
纵观国内的车贷平台，上线时间普遍集中在2014、2015两年间，其中约有37%的车贷平台是2014年上线，2015成立的车贷平台占据50%。到了2016年，众多P2P平台开始涉足车贷业务，直至2018年底国内车贷平台超过千家。
第1车贷方面也承认市场环境不容乐观：“由于近期资管新规落地和国内金融政策持续变化，整体金融行业比较低迷，加上年底国内金融机构普遍放款意愿偏低，致使行业资金面整体趋紧。”
专业分析人士表示：“汽车融资租赁作为一个新的模式仍有前景，但是必须要留有充足的现金熬过资本寒冬，才能真正发展下去。”
小编在这里也提醒各位购车人士，车贷平台出现危机，在经济环境逐渐下行的今天，莫要让自己的钱款再受损失。
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