近几年因为网约车、顺风车突然的兴起，很多私家车都开始转跑滴滴贴补家用了，车友会的磊子就是私家车转跑滴滴的车友之一
最近总听他抱怨，为啥都是车，都是跑出租，为啥他车的轮胎5万公里就要更换，而普通出租车的轮胎15万公里都没事呢？
其实这个真的有区别，虽然都是跑出租，但因最初车辆性质不同，才会导致了这个情况的发生
第一点：轮胎选择的不同
磊子的车是私家车转跑滴滴的，它的前身是私家车，私家车配的轮胎都是相对舒适性为主的，轮胎的耐磨程度是建立在舒适的基础上的，而纯出租就不同了，他的目的很单纯就是赚钱，多跑多赚，耐磨是第一优先考虑的，如果三天两头的换轮胎，出租车肯定不愿意的
私家车轮胎舒适优先
出租车轮胎耐磨优先
第二点：轮胎使用的年限
轮胎属于橡胶制品，是有使用寿命的，轮胎老化会影响驾驶安全。作为普通车主通常跑个4-5年，行驶50000公里左右就会更换轮胎，但纯出租车就不同了，他们可是歇人不歇车的，24小时轮着开，一年如果10万公里都跑不到，也就等于没赚钱。所以即使在相同的使用年限内，纯出租车也会比私家车多跑几倍，即使是转了滴滴的私家车也很少能跑过出租车的公里数。
跑滴滴的私家车，一天跑多久自己说了算
出租车拉客，歇人不歇车，24小时轮周转
第三点：轮胎的使用环境不同
大部分出租车的行驶路线基本都是围绕所在城市的道路行驶，路况相对单一。而私家车除了在所在城市道路行驶，还会因为自身的需求不同，跑的地方更多更远，路况也更复杂，再加上有越野喜好的私家车，那最直接的结果就是轮胎磨损加剧。
出租车大部分时间行驶的城市规划道路，路况良好
路况复杂的乡村泥泞道路（私家车返乡的回家路）
私家车喜欢的诗和远方的越野旅途，路况复杂崎岖
结合上述的三点，就不难看出作为一台纯出租车跑个15万公里再换轮胎不是多新鲜的事，私家车考虑的更多是舒适和安全，而像磊子这样私家车转跑滴滴的，虽然跑的公里数不一定能超越出租车，但是可以考虑以降低车辆舒适性为前提的情况下更换更为耐磨的轮胎行驶，从而延长轮胎使用寿命。