炎炎夏日温度不断攀升，进入寒冬的车市也终于乘着国五切换国六的东风迎来了一丝温暖。据搜狐新闻报道一汽-大众奥迪发布公告称，其在刚刚过去的6月份取得了令人相当满意的销售成绩：月销量达58,788辆，同比增长22.5%。
在6月份的强势带动下，一汽-大众奥迪的上半年销量也扭亏为盈，助力上半年实现了311,871辆的总销量，同比增长2.1%，创下了奥迪入华以来上半年的历史最好成绩。
从细分车型来看，国产车型在6月的强势表现成为了助力一汽-大众奥迪销量增长破两成的关键，官方数据显示，在三级联动营销模式的带动下，奥迪国产车型6月完成销量50,088辆，同比增长14.2%。在进口车型方面，总销量达8,700辆，同比大增109.3%，成功实现销量翻番。
虽然奥迪6月份销量大增，不过能否成为国内上半年豪车销量冠军还未可知。由于奔驰还发布6月销量，我们以5月份销量对比，宝马以288506辆的销量位列国内豪华汽车市场榜首，奔驰和奥迪分列2、3位；1-5月份同比变化，宝马同比增幅达15.9%，奔驰同比下滑0.9%，奥迪同比下滑1.9%。
奥迪进口车能够实现过百的增长率，始终离不开两个因素：
第一就是此前闹得沸沸扬扬的“致癌门”事件，这件事的爆发令消费者对国产奥迪的质量产生了疑问，进而将需求转向进口车型，从而一定程度上推进了进口车型的销量增长。
另一方面就是关税下调的影响，去年我国进口关税将实行了下调，将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，这也让包括奥迪在内的进口车纷纷开始降价，据了解，奥迪进口车型最大降幅高达16.5万元，这个吸引力是非常大的。
靠着优惠，的确能令销量短时间上升，但是带来的负面影响就是品牌溢价的下降，如今BBA之中，奥迪的品牌影响力已经隐约出现了不如奔驰宝马的现象了，再这么下去，奥迪的品牌形象将大打折扣，这并不利于奥迪的长远发展。而在下半年，奥迪是否还会选择“以价换量”这个策略来换取销量呢？
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