宝马自13年起，在F底盘的车型中全面启用哈曼卡顿音响。而又在宝马的哈曼卡顿音响中又分为两个系统：
1. 哈曼卡顿环绕音响系统（VO代码：688）在有的车型又称之为顶级高保真音响系统
应用于F底盘的 3系，4系，5系，6系，7系，X3, X4, X5, X6。包括新7新5的车型
整套音响由7中7高2低音1个数字功放，一共16个喇叭组成。
高音中音4欧，低音8欧，功放600瓦，推9路。
特别要注意，所有的宝马哈曼卡顿环绕音响系统，都是16喇叭的。市面上所谓的12喇叭，10喇叭无非是后装简配罢了。
应用于F底盘的 3系，4系，5系，6系，7系，X3, X4, X5, X6。包括新7新5的车型
整套音响由7中7高2低音1个数字功放，一共16个喇叭组成。
高音中音4欧，低音8欧，功放600瓦，推9路。
特别要注意，所有的宝马哈曼卡顿环绕音响系统，都是16喇叭的。市面上所谓的12喇叭，10喇叭无非是后装简配罢了。
注意的是，不是所有车型的哈曼卡顿，都是使用的哈曼喇叭哦。 比如7系F02, 5GT F07, X3 F25, X4 F26, X5 F15, X6 F16.
他们所采用的都是马兰士生产的喇叭，但是使用的仍然是哈曼卡顿L7功放。
据研究，马兰士喇叭与哈曼喇叭数据是一样的。 理论上来说 是可以混搭使用。
据研究，马兰士喇叭与哈曼喇叭数据是一样的。 理论上来说 是可以混搭使用。
这个银色外壳的就是目前F底盘和G底盘车型所使用的哈曼卡顿L7功放。
主要产地有：德国（早期功放，目前已经停产），匈牙利（目前最多的功放生产地），墨西哥（原厂仅供X车型使用），中国（仅供国产车型使用）。
我可以很负责任地说，只要是合格功放，不存在说哪里的产地好，哪里不好。不要被误导了。
主要产地有：德国（早期功放，目前已经停产），匈牙利（目前最多的功放生产地），墨西哥（原厂仅供X车型使用），中国（仅供国产车型使用）。
我可以很负责任地说，只要是合格功放，不存在说哪里的产地好，哪里不好。不要被误导了。
宝马还有另外一种哈曼卡顿，运用在1系2系，X1,X2，Mini等车型上。
官方称作高保真系统Harman Kardon。
低音是2欧，功放是360瓦。
如图是2系旅行版的一套。
官方称作高保真系统Harman Kardon。
低音是2欧，功放是360瓦。
如图是2系旅行版的一套。
这个360瓦的小哈曼功放，还不是光纤无损输入，没有环绕效果。只能说是高保真功放的升级版。
相信咨询过商家的很多朋友，都会被推荐这个小功放。
我本人是极其不建议。
首先，这个功放不兼容3系以上的车型。系统上根本不认识这个功放。无法进行编程。能响，却不能完全正常工作。
第二，效果真的非常非常一般。还不如原车的高保真音响。
首先，这个功放不兼容3系以上的车型。系统上根本不认识这个功放。无法进行编程。能响，却不能完全正常工作。
第二，效果真的非常非常一般。还不如原车的高保真音响。
哈曼卡顿喇叭真假鉴别
关于哈曼真假鉴别，可以说是老生常谈的话题了。
很多车友都已经采用我这种的鉴别方式了。
简单的归纳几点，
高音膜有明显清晰的拉丝纹。
背面焊点必须是乳头装的
另外标必须得贴的正。焊点是在标的右侧。
顶膜是金属拉丝纹
侧面，在强光照射下，有不太均匀！！的蓝色胶水。
老款的平底低音，老款的低音比较容易鉴别。
就看中间磁铁的黑色透气孔和外圈的银色凹点 是否能连成一条直线
新款的凹槽低音，这个真假鉴别就比较考研眼力
首先，盆面都是褐色的，根据批次的不同，可能存在浅褐色和深褐色的情况。
然后，如图标记出来的四个圈，这里都有非常隐秘的4个小点点。
这个就是典型的假货。
盆面只有2根线，单音圈，原厂可都是4根线双音圈。
盆面金黄。
放大来看， X的地方没有线， O的地方没有小点点
【内容来源于汽车之家论坛】