买车时4S店都会送贴膜，原来里面都是套路！千万注意了_车服务

在车辆的使用中，4S送的膜我发现了不少问题：1、膜隔热效果不佳，车里很热；2、各种气泡，包括驾驶位视野；3、膜上有刀片划痕；4、最后撕下膜才发现，有块玻璃在上次贴膜的时候被刀片划伤了，伤害不可逆；5、贴膜的时候不知道是不是因为没有打板，边缘切割不规则，后排车窗有一个地方明显是漏光的；6、这个让我最无语，车窗上的密封塑胶条被刀片划了很多细条久。

各种气泡君的存在，前档气泡是因为里面有灰尘，一度让我以为玻璃被小石头砸到了

驾驶室门边膜上很多刀伤，我也是醉了

没有专业设备，作为普通用户的我该如何直观地体现在生活中，不同的膜带给我们的不同影响呢。机敏如我，想起了家里的室内温度计，虽然这玩意儿的精准度没有专业仪器那么高，但是能用数据作为参考也是不错的。针对以上血淋淋的教训，此次贴膜，虽然是免费体验，我却是带着十二分的挑剔去的。

到的时候是一点过，接待的美眉热情地迎上来，知道我是参加汽车之家活动的车友后，没有因为我“不给钱”而有所怠慢，依然热情的指导我停好车后仔细进行外观确认。

跟着师傅一起去取膜，同时留下一小块样膜，这块样膜最后车主和施工店会各留一半，车主可以拿着膜去量子总公司监测。
我记得之前在网上看过一个新闻，如果量子膜的盒子上印有的是：Design in the U.S.A，你懂的。

后面那一柜子都是满满的各个汽车品牌车系、车型玻璃膜的样板，有了这个贴膜的效率能提高很多，现在放在台面上那一块，就是我的车型前侧挡的样板。

这边选好膜，拿完样，那边车子也洗白白擦干净准备开始撕旧膜了。

再见了，4S的垃圾膜！
因为得知我要留一块完整性高的膜测试数据，师傅小心翼翼的除膜，同时让我留意一下这里膜和玻璃边缘的间隙，告诉我后面有惊喜（那我现在也先不说，给你们保持神秘感让你们看下去）

除掉膜后，清晰可见的残留胶。我以为用车的时间短，太阳晒得少，留胶应该不严重，后面前档撕膜的时候，才知道自己有多天真。

清理完后面五块玻璃，顽固的前档膜清理起来，真是又费时又费力，所以请各位车友自己的健康，也为了节省时间和精力，一开始就选择贴好膜吧，别像我，用了4S的膜，又晒又热，二次贴膜时间成本真的很高。
厚厚的前档膜与大片大片顽固的留胶。

撕掉旧膜以后，车被开进了无尘作业间，在这里要进行的是除胶和贴膜作业。
铺上保护布后，又被仔细的包裹上了保护膜。

门板上的保护，从这个角度可以明显地看到残留在玻璃上的胶

慢慢除胶吧，让我们来看看这份官方的通告，擦亮眼睛辨别真假膜。

在这位帅哥精疲力竭之时，前档终于处理完毕，他甩着酸痛的手臂给我看膜，我好奇这块膜为什么是完全透明的，一点颜色也没有，比一般的膜厚。帅哥告诉我，这张是防爆膜，以他们的经验来看只有防爆功能，但是厚度超过了安全标准，发生事故的时候，这样的膜很可能会成为自救或施救的障碍。
这番话听得我胆战心惊，还是不死心的拿着膜去找仪器测数据。

看到这样的测试结果，我更迫不及待的想知道4S送的膜能有怎样的成绩。

面对这样的数据，我的内心是崩溃的，却依然不死心提出质疑，这个仪器只能看到红外线直射的数据，那么隔热效果呢？
老板郭哥听了我的话，神秘的笑了一下，拿出了另一个神器。

“神器”登场——光学透过率测试仪，数据更全面。
先将前档膜进行测试，看到结果时，我终于明白为何之前总觉得自己在车里蒸桑拿了。
再看看水晶75的数据，隔热和隔离紫外线果断符合我的要求啊。这个夏天不用再怕怕了。
乘着有专业设备，我好奇地测试了一下量子的顶级膜——钻石70，隔离紫外线的数据更是惊人，不愧叫“钻石”这么霸气的名字。