一直在电池领域与松下紧密合作的丰田汽车公司，突然调整原有的布局，通过与宁德时代结盟准备进一步加速电动化的步伐。
据搜狐新闻报道，丰田汽车周三表示，已同意与中国宁德时代合作，为新能源汽车供应和进一步开发电池。这意味着丰田已打破传统，首次从中国制造商采购关键部件。丰田的目标是在全球范围内实现大规模的再平衡，转向电动汽车。
丰田表示，两家公司开始就一系列领域展开谈判，包括新技术开发和电池的再利用和回收。丰田在一份声明中表示：“为了进一步推广电动汽车的广泛使用，宁德时代和丰田一致认为，稳定的电池供应至关重要，电池技术必须进一步发展和进步。”
成立仅8年的宁德时代，已与本田、大众、戴姆勒等全球汽车制造商建立了合作关系，自2017年销量超过松下以来，一直是全球最大的电池供应商。
过去一年，为了满足更严格的排放规定，全球汽车制造商竞相调整零排放车型阵容，重新对新能源汽车（包括汽油混合动力车、插电式混合动力车和纯电动汽车）的销售预期从根本上做出改变。
全球市场对电动汽车的总体需求远高于丰田的预期，这可能会让丰田现有的自行生产电池的战略陷入困境，而松下似乎也不具备足够的实力。
丰田此前设定的目标是，到2030年，其全球汽车销量的一半将是电动汽车，约为550万辆，但现在丰田改变了其预期，它将50%的销量目标提前至2025年。丰田表示，电动汽车的“普及率”远高于其在2017年设定最初目标时的预期。
丰田新升级的电动化战略内容包括，从2020年开始在中国大规模生产电池电动汽车。而外界普遍预计，中国将成为全球最大的电动汽车市场。
中国新能源汽车飞速发展，自2015年起超过美国坐上全球新能源汽车产销冠军的宝座，目前销量占全球新能源汽车销量的半壁江山，同时也为本土电池等零部件商在技术创新和规模等方面创造了更好的契机。
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